Nah, menurut Yuda, penyempurnaan dari LT Series adalah LS Series, mulai dari generasi LS1 sampai ke generasi LS7. Mulai dari LS1 itulah, V8 mulai populer di kalangan pecinta performa karena pengurangan bobot yang drastis.

"Bisa dibilang, 1 unit mesin LS1 itu total bobotnya hanya seberat mesin SR20DET lengkap dengan turbonya. Jadi enggak heran lagi, mesin ringan dengan tenaga besar ini mulai digandrungi," ujar Yuda.

Otomatis, mesin ini turut membantu dalam peningkatan handling dan efisiensi peformanya. Tapi masalah tak berhenti sampai di sini. "LS1 masih punya kekurangan di sirkulasi olinya, jadi sering kena metalnya," kata Yuda.

Baca Juga: Mesin V8 Ferrari Diganjar Penghargaan Mesin Terbaik 2018

Sampai pada di generasi LS3 yang digunakan Chevrolet Corvette C6 Z06 pada 2008, mesin ini sudah disempurnakan melalui kapasitas yang lebih besar dengan konstruksi cylinder head yang lebih baik.

Karena desain OHV (overhead valve) menurut Yuda sangat menguntungkan, selain lebih mudah untuk melakukan tuning, para engineer juga tak perlu memikirkan ruang untuk camshaft.

"Artinya airflow yang bisa disedot lewat cylinder head-nya luar biasa besar. Karena rumusnya kan untuk tenaga besar, ya lebih banyak udara, api, dan lebih banyak bahan bakar," jelasnya.