4. Gearbox robot Independent Shifting Rod (ISR)

Aventador memiliki transmisi dengan sistem robot dan memberikan kejutan pada tahun 2011 untuk kelas super sport produksi massal. Dengan sistem 7 percepatan ini memiliki pergantian gigi yang sangat cepat. Tidak lupa, ada sistem Gearbox Independent Shifting Rod (ISR) yang terhubung dengan paddle shift berbahan serat karbon. Sistem ini memungkinkan Aventador mencapai waktu perpindahan gigi hanya 50 milidetik saja.

Baca juga: Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2, Lebih Beringas!

5. Pilihan mode berkendara dan Mode EGO

Kustomisasi gaya mengemudi juga telah berkembang bersama Aventador. Mode Aventador menawarkan lima gaya gearbox : tiga manual (Strada, Sport dan Corsa) dan dua otomatis (Strada-auto dan Sport-auto). Namun, untuk Aventador Superveloce mode-mode ini sudah mengalami peningkatkan untuk memberikan sensasi berbeda untuk pengemudi.

Superveloce memiliki tiga mode sistem Drive Select (Strada, Sport dan Corsa), yang mampu menyesuaikan mesin, transmisi, diferensial, shock dan kemudi. Tidak berhenti di situ, varian Aventador S memiliki empat mode berbeda yakni, Strada, Sport, Corsa, dan EGO. Untuk mode EGO ini memungkinkan pengemudi untuk memilih dari beberapa profil konfigurasi tambahan yang dapat disesuaikan dengan memilih kriteria yang disukai untuk traksi dan kemudi.

6. Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva (LDVA)

Aventador memiliki kontrol longitudinal yang berasal dari Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva (LDVA – Lamborghini Active Vehicle Dynamics). Sistem ini seperti Electronic Stability Control (ESC) yang ditingkatkan yang diperkenalkan pertama kali pada Aventador S. Dengan kontrol traksi dan penanganan kendaraan yuang lebih cepat dan tepat.

Bisa dibilang LDVA sejenis otak elektronik yang menerima informasi secara real-time yang akurat tentan pergerakan kendaraan melalui input yang dikirim oleh semua sensor mobil. Oleh karena itu dapat langsung menentukan pengaturan terbaik dan menjamin penanganan terbaik untuk semua kondisi mengemudi.