Dan terakhir saya mencoba di track lurus lagi kali ini saya putar dan menguji mode sport + yang ada. Saya bisa mendapatkan top speed 170 kpj di gigi 4. Secara keseluruhan, meski sudah mencoba QS dan slippery clutch, rasanya motor ini ingin diajak eksplorasi. Namun apa daya, waktu juga yang tidak memungkinkan karena harus bergantian dengan jurnalis lain.

Kami menilai, motor ini memang ringan, namun berkat aerodinamika yang baik tidak membuat saya merasa melayang, justru stabil dan bisa memanfaatkan optimal mesin 250 cc dua silinder ini. Begitu juga saat melewati tikungan cepat, meski di percepatan 120kpj, masih bisa dikendalikan, tidak perlu terlalu rebah untuk mengendalikan motor ini di tikungan. Didukung dengan ban IRC Winner membuat gigitan di aspal semakin membuat saya aman.

Baca Juga: Lawan Kawasaki ZX-25R, Honda CBR250RR SP Quick Shifter Meluncur

Nah, raungan mesin pun tidak saya rasakan, karena memang cukup halus, tapi bertenaga. Satu lagi, motor ini didukung dengan rem cakram hidrolik dijepit kaliper dua piston di depan dan satu piston untuk belakang. Sehingga saya merasa aman dan ban tidak mengunci saat melakukan perpindahan gii dan pengereman yang ekstrem di beberapa tikungan. Sudah dilengkapi ABS juga.

Spesifikasi