Meskipun begitu, mobil penggerak roda depan bertenaga besar identik dengan traction loss alias langganan overspin. Obatnya, mahasiswa Fakultas Hukum ini memasang AVC-R dari Apexi’ untuk mengatur distribusi boost pressure yang dibutuhkan agar tak berlebihan.

“Dia bisa ngatur kebutuhan boost di tiap gear, misalnya gigi 1 butuh maksimal boost pressure 0,5 bar biar tetap dapat traksi, ketika ganti gigi 2 naik jadi 0,7 bar dan seterusnya,” jelas Edo.

Baca Juga: Teknologi Mesin VTEC Turbo Raih Apresiasi Inovasi

Karena dulu intake-nya sempet pecah di jalan, akhirnya Edo memutuskan untuk ganti pakai yang versi kompetisi dari Weapon R. Selain tampilannya lebih menarik, fungsinya yang penting bagi debit pasokan udara juga sangat signifikan.”Intake standarnya kan plastik, ketebak deh kalau digeber pakai daleman racing gini bakal bubar,” tuturnya.