Kesulitan dalam proses modifikasi sebatas menunggu onerdil impor yang relatif lama termasuk saat proses pengurusannya. Akulturasi unik antara pelek Jepang dari produk Volk Racing ZE40 dengan mobil Jerman diakui ampuh mendongkrak status anti-mainstream dalam hal estetika.

Urusan performa, dirinya mengaku tidak kesulitan untuk mencari onerdil MKVI yang bisa dikanibal dengan milik ‘kakak’-nya yaitu MKV.

Untuk bagian dapur pacu, pria 25 tahun ini mengganti exhaust manifold standar dengan aftermarket asal British Columbia yakni CTS Turbo lengkap dengan oil catch tank dan intake manifold. Hal ini diklaim mampu lebih memperlancar aliran gas buang dan udara masuk dari kompresor turbo. Untuk pendinginan turbo-nya, udara dingin disuplai dari intercooler dari Forge yang terbagi dari 2 unit pendingin.

Baca Juga: Kejutan Lancer Cedia CS5 Bertransformasi Menjadi Evolution IX Yang Ikonik