Beralih ke mode paling ganas yakni Sport, beberapa parts yang ada di mobil ini berubah menjadi agresif, mulai dari sasis yang didukung suspensi dan steering yang lebih stiff atau keras dan rigid sehingga mampu diajak bermanuver esktrim tanpa limbung, bahkan rasanya tak terasa sedang mengendarai mobil dengan tipikal compact SUV.

Andalan dari mobil berkelir Rebel Green ini tentu saja dapur pacunya yang bertenaga 306 dk dengan torsi 450 Nm yang terbuka sesaat ketika mode sport diaktifkan, katup knalpot pun terbuka dan gemuruh disertai letupan kecil terdengar saat pedal gas dilepas dibantu dengan suara tiruan yang keluar dari speaker Harman/Kardon.

Saat kick down, akselerasi terasa hampir tanpa turbo lag yang lazimnya menjadi permasalahan di mobil dilengkapi forced induction. Transmisi pun sangat responsif menjawab perpindahan 8 tingkat percepatan pada girboks steptronic yang juga dapat dipindahkan ke mode sport dengan menggeser tuas persneling untuk raungan putaran mesin lebih tinggi lagi.

Baca Juga: Test Drive BMW I3S - 0% Emisi, 100% Akselerasi

Satu hal yang menarik dan terasa berbeda dibandingkan MINI lain bahkan sekelas JCW. Mobil ini terasa memiliki suspensi yang lebih empuk tanpa mengorbankan handling bahkan di mode sport sekalipun. Artinya MINI selangkah lebih maju dalam menciptakan mobil performa tingginya. Nice!

Sobat KabarOto pecinta JCW tentunya bisa merasakan sendiri kemampuan mobil ini dengan menebus banderol seharga Rp 1,170 miliar.