Jantung pacu Porsche Macan mengandalkan mesin 4 silinder DOHC turbo berkapasitas 1.984 cc, mesin ini sanggup memuntahkan tenaga sebesar 241 dk pada putaran mesin 5.000 - 6.750 rpm, sedangkan torsinya sebesar 370 Nm pada 1.600 - 4.500 rpm. Penggerak roda AWD (all wheel drive) menjadi andalan pada Macan.
Sebagai informasi, Macan tipe basic ini bisa berakselerasi 0-100 kpj dalam waktu 6,7 detik, dengan kecepatan maksimumnya mencapai 227 kpj.
Transmisinya mengandalkan model otomatis 7 percepatan dengan fitur PDK (Porsche Doppelkupplung) mode manual dan otomatis, transmisi ini menjadi perlengkapan standar pada model Macan. Untuk pergantian gigi yang sangat cepat tanpa gangguan aliran tenaga serta dinamika dan efisiensi berkendara yang sangat baik. Prinsip PDK adalah bahwa setiap kali roda gigi tertentu diaktifkan, roda gigi berikutnya sudah dipilih sebelumnya. Akibatnya, pergantian gigi terjadi dengan cepat. Mode otomatis pada dasarnya dioptimalkan untuk penghematan bahan bakar. Artinya, PDK tidak hanya menawarkan sensasi berkendara yang sporty dan lincah, tetapi juga peningkatan efisiensi.
Tak salah apabila selama pegujian, KabarOto menggunakan rute perjalanan Jakarta-BSD City-Parung-Bogor sejauh 342 km mencetak angka 12,3 kpl (luar kota) dan 7,1 kpl (dalam kota). Untuk kapasitas tangki bahan bakarnya adalah sebesar 65 liter dengan menggunakan bahan bakar dengan angka oktan (RON) 98.
Di jalan raya dengan jalur lurus hingga tanjakan, mobil ini seperti tidak kehabisan tenaga. Setiap kali menekan pedal gas, mobil langsung berakselerasi. Apalagi saat menggunakan mode sport, langsung melesat cepat di jalan bebas hambatan hingga tak terasa sudah mencapai kecepatan 180 kpj.
Kondisi hujan mengguyur selama pengujian mobil ini, kontrol traksinya bekerja maksimal membuat pengendalian mobil di jalan basah lebih percaya diri.
Baca juga: Test Drive Toyota Innova Venturer 2.4 Diesel A/T, Mewah dan Mahal

Saat mode sport aktif, Macan merespon secara lebih dinamis dan langsung. Sementara dalam mode sport +, mesin menjadi lebih tajam. Porsche Active Suspension Management (PASM) menghasilkan redaman yang lebih keras dan kemudi yang lebih langsung, sementara suspensi udara opsional turun ke level rendah.
Porsche Traction Management (PTM) membantu sekali dalam memberikan traksi terbaik ke permukaan jalan, handling menjadi lebih menyenangkan dan kontrol kemudi khas mobil Porsche. Satu lagi fitur yang membantu pengemudi, yakni PTV Plus. Merupakan sistem untuk meningkatkan dinamika dan stabilitas berkendara. Beroperasi bersama dengan kunci diferensial belakang yang dikontrol secara elektronik, ini bekerja dengan memvariasikan distribusi torsi ke roda belakang. Bergantung pada sudut kemudi dan kecepatan kemudi, posisi pedal akselerator, dan kecepatan kendaraan. PTV Plus mengoptimalkan respons dan presisi kemudi dengan menerapkan tekanan rem secara selektif ke roda belakang kiri atau kanan.
Sistem pengereman mengandalkan Porsche Surface Coated Brake (PSCB), menggabungkan cakram rem besi dengan lapisan keramik. Klaim Porsche, rem berbahan tersebut memiliki ketahanan terhadap korosi pada cakram rem, bahkan setelah berhenti dalam waktu yang lebih lama, dan pembentukan debu rem yang jauh lebih sedikit.
Dari berbagai fitur yang dihadirkan Porsche pada Macan, membuat mobil SUV medium ini cukup tangguh dan kuat. Tak salah apabila DNA Porsche sebagai produsen mobil sport, melekat pada Macan. Sekarang, siapa yang masih meragukan performa Porsche Macan?
Kesimpulannya, Porsche Macan yang dibanderol Rp 2,450 miliar kondisi On The Road ini merupakan salah satu SUV medium dengan performa tinggi. Bagi keluarga mapan, rasanya cocok untuk merasakan sensasi berkendara dengan Macan, kapabilitasnya sebagai kendaraan SUV yang tengah naik daun di Indonesia sangat cocok. Daya angkut hingga 5 penumpang dengan kapasitas bagasi hingga 488 liter, atau mampu menampung 1 tas golf dengan 3 koper berukuran sedang. Cocok untuk diajak bepergian, performa mesinnya yang beringas bagi ukuran mesin 4 silinder ditambah dengan karakter sport bawaan mobil-mobil Porsche, cocok bagi keluarga mapan yang ingin kehadiran sensasi berkendara maksimal.
Spesifikasi
| Harga | Rp 2.450.000.000 (On The Road) |
| Properti | PT Eurokars Artha Utama |
| Dimensi (P/T/L) | 4.696/1.624/1.923 mm |
| Sumbu Roda | 2.807 mm |
| Jarak Pijak | 205 mm (suspensi udara tinggi maksimal) |
| Mesin | 4 Silinder DOHC Turbo |
| Kapasitas | 1.984 cc |
| Transmisi | Otomatis 7 Percepatan PDK |
| Tenaga | 241 dk @ 5.000 - 6.750 rpm |
| Torsi | 370 Nm @ 1.600 - 4.500 rpm |
| Penggerak Roda | AWD |
| Suspensi | Independent Double Wisbone (depan), Link Suspension (Belakang) |
| Rem | ABS 4 Piston, Cakram Ventilasi 345 mm (depan), Cakram Ventilasi 330 mm (belakang) |
| Bobot Mobil | 1.795 kg |
| Bahan Bakar | RON 98 |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 65 liter |
| Ruang Bagasi | 488 liter |
| Pelek dan Ban | 18 inci, 235/60 (depan) 255/55 (belakang) |
| Rute Pengujian | Jakarta-BSD City-Parung-Bogor |
| Jarak Pengujian | 342 km |
| Konsumsi Bahan Bakar | 12,3 kpl (luar kota), 7,1 kpl (dalam kota) |