Bagian bawah dasbor jadi letak pengaturan AC dengan tombol putar untuk pengaturan suhu. Kerennya juga dual zone. Varian hybrid sudah dilengkapi dengan mode berkendara, seperti full listrik, eco dan power. Tombolnya ada di depan tuas transmisi.
Oiya, mobil ini juga dilengkapi fitur keamanan pasif dan aktif mulai dari rem ABS+EBD, 3 point seat belt with pretensioner juga force limiter.
Selain itu juga tersedia 7-airbags, Hill Start Assist (HSA), Vehicle Stability Control (VSC), Emergency Brake Signal (EBS), sensor parkir di depan dan belakang, kamera parkir di belakang, serta ditambah immobilizer dan alarm.
Penumpang baris kedua juga diberikan kisi AC yang berada di belakang konsol tengah. Mobil ini juga dilengkapi smart entry untuk buka-tutup pintu mobil tanpa perlu menyentuh kunci dan auto fold mirror. Sayangnya, electric seat tak ada di jok penumpang lain, hanya terdapat di jok pengemudi, sedangkan sisanya manual.
Cup holder pada door trimnya terbilang relatif sempit untuk sekadar menaruh botol minum 600 ml, namun muat untuk menaruh botol ukuran 330 ml. Konsol tengahnya dapat dibuka untuk menaruh barang seperti ponsel dengan cara digeser dan dibuka, namun jangan kaget ketika tak menemukan rem tangan, karena posisi e-brake berada tepat di samping kiri pedal rem seperti MPV premium dari pabrikan rival beberapa tahun lalu.
Baca juga: E-Money Dan M-Toyota Jadi Fitur Menarik Di Toyota Corolla Cross
Corolla Cross mempunyai dimensi panjang 4.460 mm, lebar 1.825 mm, dan tinggi 1.620 mm serta jarak sumbu rodanya 2.640 mm dengan radius putar 5,2 meter. Adapun head room 105 mm di depan dan 87 mm di belakang yang masih relatif menyisakan ruang bahkan untuk test driver KabarOto setinggi 188 cm.
Urusan tenaga, mobil ini dilengkapi mesin baru berkode 2ZR-FXE 4 silinder DOHC berteknologi VVT-i dengan kapasitas 1.798 cc, sanggup memuntahkan tenaga sebesar 96 dk dan torsi 142 Nm. Motor listriknya mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 71 dk dan torsi sebesar 162 Nm.
Hal tersebut KabarOto rasa cukup untuk sebuah SUV perkotaan yang relatif efisien dalam hal konsumsi bahan bakar. Pasalnya, dengan rute pengetesan Gading Serpong - BSD - Alam Sutera - Bintaro - Pamulang, mobil ini melahap bahan bakar Ron 98 dengan angka konsumsi 22,1 kpl, sedikit terpaut dengan klaim Toyota yang berada di kisaran 23,25 kpl, tentunya dengan kondisi lalu lintas yang variatif.
Hal positif juga dirasakan test driver KabarOto di bagian kaki-kaki, tak hanya estetika dari pelek 18 incinya, namun peredaman guncangan juga terbilang cukup baik dilakukan oleh kombinasi sokbreker McPherson dan torsion beam ketika melibas rute yang telah disebutkan.
Rupanya plus dan minus yang diboyong Corolla Cross hybrid ini memang tak sekadar 'jual nama' besar Corolla saja, namun Toyota juga berusaha menghadirkan mobil dalam platform baru yang bisa dinikmati oleh konsumen yang disasar yakni kaum menengah dan menengah ke atas. Tertarik?
Spesifikasi
Dimensi
Sasis
Mesin
Pengujian