Monster 821 ini juga terbilang 'penurut' diajak cornering sekalipun. Meski suspensi empuk, bukan berarti motor tak rigid, buktinya waktu test rider menikung tak ada gejala wobbling sama sekali.

Kalau sudah punya motor seperti ini, memang relatif jarang yang mementingkan konsumsi BBM, namun menurut perhitungan kami dengan metode full-to-full, motor ini punya konsumsi 12,8 km/ liter.

Sedangkan kalau sesekali 'nakal' bejek gas, motor ini punya konsumsi 8,3 km/ liter. Boros? Mungkin karena kebetulan unit review yang kami dapat sudah pakai full exhaust system aftermarket dan ECU yang sudah di-upgrade. Asyik juga dengar exhaust popping ketika deselerasi, loh!

Harganya dibanderol di atas Rp 480 juta. Ssst...! tapi Ducati Indonesia lagi ada promo loh, jadi buat kalian yang sudah lama mengincar motor ini, buruan sikat deh mumpung ada diskon. Lumayan ada tabungan buat beli aksesorinya.

Mesin	821 cc 2 Silinder Tenaga 109 dk @ 9.250 rpm Torsi 86 Nm @ 7.750 rpm 4 Valves per Cylinder Electronic Fuel Injection Liquid Cooled
Dimensi	Kapasitas Tangki BBM 16.5 Liter Bobot 206 kg Panjang 2.170 mm Lebar 800 mm Tinggi 1.055 mm Sumbu Roda 1.480 mm
Sasis dan Suspensi	Tipe sasis Tubular steel Trellis frame Linked to cylinders heads Suspensi depan Upside Down 43mm Forks Suspensi belakang Progressive Linkage With Adjustable Monoshock, Aluminium Double-sided Swingarm
Pelek dan Ban	Ukuran Pelek 17 inches Bahan baku pelek: besi baja Ban depan 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II Ban belakang 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Rem	Rem dual disc ABS Depan piringan berukuran 320 mm Belakang piringan berukuran 245 mm