Mencoba di Jalan umum, tentunya menggeber motor dengan ban pacul ini sangat tidak nyaman, belum lagi akselerasi terasa cenderung linear. Wajar saja, motor ini memang peruntukkannya di trek tanah.

Melibas tikungan di trek Paramount, kaki-kaki depan dan belakang terasa mumpuni dengan diameter sokbreker depan tipe upside down yang cukup besar. Piringan cakram berdiameter 270mm pada bagian depan dan 220mm pada bagian belakang dirasa cukup untuk menghentikan laju motor di trek.

Baca Juga: Test Ride Moto Guzzi V9 Bobber - Sensasi Mesin V-Twin

Sokbreker belakang monoshock unitrack system dilengkapi tabung ala kompetisi dan terlihat adjustable, meskipun ketika menjajal settingan, test rider tidak merasakan perubahan yang terlalu signifikan.

Meski dirancang untuk enduro, namun kapasitas tangki bahan bakar menampung sebanyak 6,7 liter. Mencoba menghitung konsumsi BBM dengan jalur Alam Sutera - Bintaro - BSD - Gading Serpong - Pamulang kondisi tingkat kemacetan sangat minim pada kecepatan rata-rata 60 kpj, didapatkan angka 19 kpl.

Bagi Sobat Kabaroto yang ingin 'nakal' di trek, motor seharga Rp 45 jutaan ini bisa jadi salah satu rekomendasi pemuas hasrat tanpa perlu repot modifikasi. Kapan lagi bisa dapat trail 250 cc dengan harga dibawah Rp 50 juta? Sikat!