Keamanan Maksimal, Hati Nyaman

Kewaspadaan pengendara juga dibantu oleh fitur Blind Spot Monitoring atau Toyota menyebutnya Rear Cross Traffic Alert (RCTA), kendaraan dari arah belakang yang tak terpantau spion atau ujung mata, akan diberi peringatan di spion berupa kelingan kuning menandakan ada kendaraan di samping mobil. Seperti kejadian saat melaju konstan, namun spion menunjukan tanda berwarna kuning tadi, ternyata ada sebuah kendaraan jenis city car yang akan menyusul dari lajur kiri.

Lane Departure Assist dengan Steering Control adalah fitur bantuan kepada pengendara apabila tak menyadari keluar dari garis putih di jalur bebas hambatan. Kemudi akan berusaha merespons mengembalikan sedikit arah mobil dan sekaligus memberikan peringatan suara.

Baca juga: Daftar Harga Resmi Toyota Raize Di Indonesia

KabarOto mencoba berpindah jalur tanpa sein, kemudi terasa berat seolah memberikan arahan agar tidak bergerak secara mendadak tanpa menggunakan lampu isyarat.

Adaptive Cruise Control membantu cara mengemudi, melalui jalan tol Cipali dan Trans Jawa saat kosong, memungkinkan mengaktifkan fitur tersebut. Cukup mengatur batas kecepatan atasnya, maka pengemudi tinggal mengendalikan kemudi. Selanjutnya apabila ada pengereman, maka fitur tersebut akan otomatis tidak aktif.

Baca juga: First Drive Toyota Raize 1.0 Turbo GR Sport CVT TSS

Fitur ini akan tidak aktif apabila pengemudi menggunakan sein saat akan berpindah jalur. Sementara fitur Pedal Missoperation Control, bila berada di parkiran yang sempit akan membantu memastikan mobil tidak terbentur dengan benda atau kendaraan di depan. Memastikan bahwa pengendara tidak menekan pedal gas, padahal ingin menekan pedal rem.

Menunjang keselamatan, Raize 1.0T GR Sport CVT TSS ini memiliki 6 airbag untuk pengendara dan penumpang depan. Melindungi bagian depan, samping serta jendela depan.

Mesin Bertenaga, Menyenangkan

Jantung mekanis Toyota Raize mengandalkan mesin 3 silinder turbo berkapasitas 998 cc, mesinnya sanggup melontarkan tenaga maksimal sebesar 98 ps pada 6.000 rpm dan torsi 14.3 kgm.

Transmisi CVT dilengkapi mode Sport/Manual, sensasi berkendara dengan merasakan putaran mesin akan melonjak 1.000 rpm. Raungan mesin dari suara knalpot lebih terasa masuk ke kabin, memancing adrenalin berkendara.

Baca juga: Profil All New Toyota Veloz

Perjalanan menuju kota Surabaya via tol Cipali menjadi lebih menyenangkan, adanya fitur paddle shift pada kemudi membantu berkendara dengan Raize menjadi lebih agresif, memainkannya dengan tepat di jalur lurus sanggup menembus kecepatan 110 kpj bukan perkara sulit bagi kendaraan ini.

Berhadapan dengan kondisi padat di jalan tol di Semarang, fitur Hill Start Assist (HSA), bekerja ketika kami menjumpai antrian di tanjakan. Ketika kaki dari pedal rem bergeser ke pedal gas, tak ada gejala mobil mundur. Sehingga tak perlu menarik rem tangan ketika ingin mulai melaju. Selanjutnya ada fitur Front Departure Alert memberikan peringatan suara memberitahukan kendaraan sudah terlalu dekat dengan kendaraan di depan.

Kondisi macet juga dengan fitur Pre-Collision System sangat membantu berkendara, fitur yang berupa kamera dan sistem radar yang memantau situasi di depan kendaraan guna mengurangi resiko menabrak. Mengemudi saat ada kepadatan, tiba-tiba mobil di depan melakukan pengereman mendadak, beruntung diberi peringatan dengan suara tinggi agar kita sadar dengan kondisi jalan di depan.

Nah, itulah fitur-fitur pada Toyota Raize 1.0 Turbo GR Sport CVT TSS. Dengan banderol mulai dari Rp 264,4 juta (OTR Jakarta), type ini menjadi pembelian tepat karena SUV kompak ini ditunjang mesin kompetitif, plus fitur lengkap.