Oh iya, di kawasan Bunutan ini aspal ada sebagian yang bagus dan kasar, tak banyak bolongan di tengah jalan. Dipastikan perjalanan tak terganggu akibat kondisi jalanan yang rusak, redaman ke permukaan jalan sudah sangat memadai dengan tipe Mac Pherson di bagian depan dan torsion beam untuk tipe redaman belakang. Tak terlalu berisik interupsi kabin, meski pelek ukuran 17 inci dan ground clearance 200 mm.

Baca juga: Profil Toyota Raize

Sampai di penginapan, aspal yang mulus tak kami sia-siakan untuk menikmatinya mengendarai sepeda yang sudah kami bawa dari kantor. Muat barang di bagasi Raize ini bisa menampung dua sepeda lipat dan tas bawaan tim. Aksesnya juga mudah, berkat bukaan pintu bagasi ke atas dan dek bagasi bisa disesuaikan tingginya untuk mendapatkan ruang lebih luas.

Menanti sunrise di ujung Bunutan ini sayangnya tak sesuai pengharapan. Gumpalan awal pekat yang panjang menghalangi jelang 15 menit matahari terbit. Namun hal tersebut tidak membuat drama kekecewaan menempuh jarak lebih dari 1.250 km dari kantor KabarOto yang berlokasi di Tangerang Selatan.

Sebab kami sudah bisa mengetahui seluruh kemampuan Raize dalam hal performa mesin, kemampuan pengendalian, kenyamanan, fungsi hingga fitur unggulan Toyota Safety Sistem (TSS) yang disematkan.