Yuk, Intip Galeri Ducati Desmo450 MX Factory di Indonesia
KabarOto.com - Ducati Desmo450 MX Factory, dirancang bagi para pembalap yang mencari motor siap tempur (race-ready) dengan kelengkapan kompetisi tingkat tinggi.
Desmo450 MX Factory tampil lebih bertenaga dan ringan (104 kg, turun dari 104,8 kg dari versi standar), meskipun telah dilengkapi dengan berbagai komponen tambahan.
Desmo450 MX Factory dilengkapi knalpot titanium Akrapovic, dengan mapping mesin khusus. Sistem ini mengurangi bobot 1,7 kg, meningkatkan penyaluran tenaga, serta menawarkan kurva torsi yang lebih padat dan bertenaga.
Baca Juga: Ducati MX Team Indonesia Diperkenalkan, Siap Tampil di Balap Motocross
Suspensi Showa dengan lapisan Dark Kashima pada tabung sokbreker, serta superfinishing pada batang piston, menawarkan tingkat kehalusan pergerakan yang lebih baik serta ketahanan terhadap aus dan benturan kerikil.
Triple clamp (segitiga motor) berbahan billet Factory mampu memangkas bobot hampir 200 gram.
Fitur holeshot device yang hadir sebagai standar pada versi Factory berfungsi menekan suspensi depan saat start, meningkatkan stabilitas dan akselerasi saat keluar dari start.
Modul WiFi memungkinkan pembalap menyesuaikan Riding Mode melalui aplikasi X-Link, mengatur parameter seperti pemetaan gas (throttle map), launch control, engine brake, hingga Ducati Traction Control.
Ducati Desmo450 MX Factory tampil semakin menawan, berkat livery khusus Ducati Corse, yang menyerupai tampilan motor resmi yang berlaga di Kejuaraan Dunia MXGP.
Baca Juga: Ducati Hypermotard V2 dan SP, Paling Ringan di Keluarganya
Mesin Desmo450 MX Factory menggunakan sistem katup Desmodromic. Kurva tenaga ini menyediakan 70% torsi maksimum mulai dari 4.200 rpm, tenaga maksimum mencapai 63,5 dk pada 9.400 rpm, torsi 53,5 Nm pada 7.500 rpm. Batas putaran mesin (rev limiter) diatur pada 11.900 rpm, menjadi tolak ukur di kategorinya.
Rangka Desmo450 MX Factory menggunakan model perimeter aluminium yang sama dengan versi standar untuk mengejar bobot ringan dan jalur masuk/buang udara selurus mungkin.
Insinyur Borgo Panigale berhasil merancang rangka seberat 8,95 kg dengan meminimalkan jumlah pengelasan. Total berat motor dalam kondisi siap pakai (tanpa bahan bakar) adalah 104 kg.
Pengereman dipercayakan kepada Brembo. Di bagian depan terdapat kaliper dua piston floating, sementara belakang menggunakan kaliper piston tunggal, dengan cakram Galfer berukuran 260 mm (depan) dan 240 mm (belakang).
Ducati menghadirkan sistem Traction Control (DTC) asli pada Desmo450 MX yang mengkalibrasi pemutusan tenaga berdasarkan slip aktual roda belakang.
Sistem ini cukup pintar untuk menonaktifkan diri secara otomatis saat motor sedang melompat (jumping). Pembalap juga dapat menonaktifkan sistem sementara dengan tekanan ringan pada tuas kopling.
Perlengkapan elektronik lainnya mencakup Launch Control, Engine Brake Control, dan Quickshifter. Semua parameter ini dapat dikonfigurasi melalui aplikasi X-Link berkat modul WiFi standar.
Penggantian piston dan pemeriksaan celah katup ditetapkan setiap 45 jam, sementara turun mesin total (engine overhaul) ditetapkan setiap 90 jam.
Baca Original Artikel