KabarOto.com - Ada sebuah komponen bernama Kopling ganda dalam mekanisme girboks kendaraan. Kopling ganda adalah sistem kopling yang memiliki dua buah mekanisme kopling pada motor matik dan bebek.
Menurut M.Syarifudin selaku Technical Training Instruktur dari main dealer Honda TDM, Lampung, ada dua komponen utama pada kopling ganda, yaitu kampas kopling ganda dan rumah kopling yang bentuknya seperti mangkok.
Fungsi kopling ganda ini untuk memutus tenaga dari mesin ke transmisi, sehingga meski mesin hidup motor tidak akan bergerak. Kopling ganda biasa di sebut juga kopling otomatis, karena bekerja berdasarkan putaran mesin.
Baca Juga: Serba Serbi Girboks Otomatis Modern, Simak Penjelasannya
Jika mesin berputar idle atau langsam, maka kopling tidak akan bekerja untuk menghubungkan putaran mesin ke transmisi, tetapi jika putaran mesin dinaikkan atau memutar gas, maka kopling ganda ini akan bekerja dan terhubung.
Saat mesin dihidupkan pada RPM rendah, kampas mulai bergerak ke arah rumah kopling, namun kampas ini belum menyentuh rumah kopling sehingga meski kampas berputar tapi rumah kopling belum berputar.
Ketika gas mulai diputar maka disitu ada penambahan putaran mesin atau RPM, ini akan memperbesar gaya sentrifugal pada kampas yang semakin bergerak ke arah rumah kopling dan menekan atau terhubung dengan rumah kopling. Ketika berakselerasi atau menambah kecepatan, keduanya akan bekerja secara maksimal untuk menggerakan kendaraan.
Baca Juga: Menang Tampilan Jangan Bikin Petaka, Serba Serbi Pasang Rem Hedon
Nah, Anda harus mengetahui ciri-ciri kopling ganda yang sudah aus. Biasanya gejala yang sering dirasakan ada getaran saat kendaraan mulai berjalan. Selain itu juga tenaga yang dihasilkan menjadi berkurang. Ini disebabkan kopling ganda tidak bekerja berdasarkan putaran mesin karena aus.
Penyebab kopling ganda aus dikarenakan cara berkendara yang kasar dalam membuka dan menutup gas.
"Itu berpengaruh sekali ke masa pakai kampas kopling. Kalau sudah mengalami hal itu harus segera ke bengkel untuk diganti," paparnya.