Menjajal Peugeot 3008 Allure Plus dengan Rute Jakarta-Solo
KabarOto.com - PT Astra Peugeot sebagai pemegang merek mobil Peugeot di Indonesia, resmi meluncurkan Peugeot 3008 dan 5008 terbaru dengan penyematan fitur canggih yang sesuai dengan kebutuhan konsumen.
Peluncuran tersebut dilakukan pada hari 11 Februari 2020 di Astra Peugeot Cilandaka, Jakarta Selatan. Kedua produk asal Perancis yang berada di segmen Sport Utility Vehicle (SUV) tersebut, mengalami perubahan di beberapa sektor.
Produk ini, merupakan penambahan dari varian yang sudah ada sebelumnya, yakni GT Line. Seperti diketahui, dalam jajaran produk Peugeot, tipe Allure berada di bawah tipe GT Line.
Namun, karena fitur yang disematkan pada dua produk anyar ini telah dilakukan penyesuaian, sehingga dapat dikatakan hampir setara dengan tipe GT Line, maka diberi nama dengan Allure Plus.
Sebagai kelanjutan dari peluncuran New 3008 dan New 5008 Allure Plus tersebut, PT Astra Peugeot menggelar acara Media Test Drive New Peugeot 3008 & 5008 SUV Allure Plus dari Jakarta hingga kota Solo, Jawa Tengah.
Perjalanan tersebut dilakukan selama 2 hari. Perjalanan dimulai pada Senin (17/02) dari Astra Peugeot Cilandak, hingga finis di Solo, Jawa Tengah. Namun sebelum sampai ke tujuan, rombongan sempat mampir ke Semarang, untuk mencari spot foto terbaik.
Peugeot 3008 yang ditumpangin oleh KabarOto, berisi 4 orang sebagai tim, bersama awak media lain. Pada kesempatan pertama saat memulai perjalanan, KabarOto memilih posisi sebagai penumpang yang duduk di bangku depan.
Saat pertama kali duduk, KabarOto merasa takjub dengan desain i Cockpit yang dibuat Peugeot untuk 3008. Desainnya sungguh anti mainstream, tak seperti kebanyakan mobil-mobil yang beredar saat ini.
Memulai perjalanan rombongan yang terdiri dari 3 unit 3008 dan 2 unit 5008 Allure Plus, memilih rute Tol Cilandak menuju jalan Tol Cikampek, untuk selanjutnya terus mengarah ke Tol Cipali.
Saat duduk sebagai penumpang, KabarOto berusaha menikmati kenyamanan mobil yang diproduksi di Malaysia tersebut. KabarOto yang memiliki tinggi badan 177 cm merasa cukup nyaman duduk di depan.
Ruang kaki masih terasa lega, tanpa khawatir membuat sempit penumpang yang duduk di belakang. Menariknya, kursi penumpang depan dapat diatur sesuai kebutuhan dengan mudah karena telah dilengkapi fitur pengaturan elektrik.
Memasuki Tol Cikampek, rombongan memiliki jalur atas, yakni Jalan Tol Layang Jakarta-Cikampek II (Japek II Elevated). Selain untuk mempersingkat waktu, pemilihan jalur tersebut sekaligus bertujuan menguji kenyamanan suspensi 3008.
Seperti diketahui, tol layang tersebut memiliki kontur aspal yang kurang rata, sehingga mampu membuat mobil berguncang saat melaju. Meski begitu, Jasa Marga selaku pengelola terus melakukan perbaikan di beberapa titik.
Benar saja, saat melaju beberapa kilometer, jalan yang tidak rata mulai terasa. Namun, suspensi Peugeot 3008 yang mengdopsi sistem independent dengan MacPherson axle di depan dan semi independent dengan twist beam axle di belakang, mampu meredam dengan baik.
Boleh dibilang, suspensinya terasa empuk untuk ukuran mobil medium SUV. Mengusir kebosanan, kami mendengarkan musik era 90 an melalui head unit 3008. Suara yang dihasilkan terdengar jernih pada vocalnya, dengan bass yang mantap, dan suara nada tinggi yang tak 'menyerang' telinga.
Head unit tersebut, berupa sebuah layar sentuh floating berukuran 8 inci. Selain memutar musik melalui radio dan USB, juga dapat terkoneksi dengan ponsel pintar melalui Apple carplay maupun Mirrorlink.
Tak terasa perjalanan kami telah memasuki Tol Cipali, di Km 166 kami beristirahat. Di sini juga kabarOto melakukan tukar posisi. Bila tadinya duduk manis menjadi penumpang, kini saatnya mengeksplorasi performa mesin dan handling 3008 sebagai pengemudi.
KabarOto pun memasang sabuk pengaman, dan melakukan pengaturan pada kursi agar dapat menemukan posisi mengemudi yang tepat. Untuk menambah kenyamanan, New Peugeot 3008 juga telah dilengkapi pengaturan pada bagian punggung, di bangku pengemudi.
Masuk kembali ke Tol Cipali, KabarOto langsung mengijak pedal gas dalam-dalam untuk merasakan akselerasi. Saat itu, mode yang digunakan adalah normal. Akselerasinya terbilang responsif, namun begitu memasuki putaran menengah, perpindahan giginya terasa tak secepat di awal.
Salah satu fitur anyar yang dimiliki 3008 Allure Plus, adalah Active Lane keeping Assist. Menggunakan fitur tersebut, membuat 3008 dapat membantu pengemudi saat melakukan perpindahan jalur secara mendadak yang tidak disengaja.
Bila pengemudi keluar jalur, sensor akan memperingatkan melalui alarm dan setir akan sedikit terkoreksi. Fitur ini memang sangat membantu, bila sedang berjalan konstan dan santai.
Namun ketika akan menyalip beberapa kendaraan di depan, sebaiknya fitur ini dimatikan sementara karena setir akan terasa sedikit menahan bila terjadi pergerakan keluar jalur.
Penasaran, kabarOto menekan tombol 'Sport' yang ada di konsol tengah. Tuas transmisi pun diubah dari D menjadi manual, agar dapat merasakan perpindahan gigi menggunakan paddle shift.
Saat menginjak pedal gas, tarikan menjadi lebih gahar dibanding menggunakan mode normal. Satu hal yang membuat KabarOto terkejut, suara knalpot juga menjadi lebih besar layaknya mobil sport.
Adrenalin pun semakin terpacu, suara knalpot besar, dengan paduan paddle shift (Quickshift Technology) yang dapat menaikkan gigi hingga 6 percepatan, membuat hasrat memacu mesin 1.600 cc tersebut menjadi meningkat.
Di atas kertas, mesin 4 silinder EP6FDTM VVT DOHC Twin Scroll Turbo tersebut, mampu memuntahkan tenaga hingga 167 dk pada putaran mesin 6.000 rpm dan torsi 240 Nm pada 1.400 rpm.
Ketika melewati tol daerah Semarang yang menjadikan kontur berbukit, performa mesin New 3008 Allure Plus. Melakukan kick down saat melahap tanjakan pun terasa mudah, karena tenaga 3008 terasa cukup mumpuni, tanpa ada gejalan drop yang berlebihan.
Satu hal yang membuat KabarOto dan tim di dalam mobil tergelitik, ternyata suara khas mobil sport yang tadi kami dengar selama perjalanan dihasilkam oleh speaker, bukan dari knalpot sungguhan. Tapi sebenarnya tak masalah, karena tetap saja suara tersebut menghasilkan sensasi mengemudi yang mengasyikkan.
Tak terasa rombongan pun memasuki kota Solo, ketika hari menjadi gelap. Setelah menikmati makan malam di daerah Slamet Riyadi, rombongan bertolak ke Hotel Adhiwangsa di daerah Manahan.
Saat masuk ke hotel, KabarOto mengintip spidometer yang memperlihatkan jarak hingga 600 km lebih ketika kami melakukan perjalanan. Bila dihitung, konsumsi bahan bakar pada 3008 setelah melakukan perjalanan cukup jauh dengan dominasi gaya mengemudi yang sering berada di kecepatan tinggi tersebut, berada di rata-rata 1/10-11 kpl.
Bisa dibilang, New 3008 Allure Plus adalah sebuah SUV kompak keluaran Peugeot yang cukup menyenangkan. Sayang, KabarOto tak memiliki kesempatan menjajal 5008 karena keterbatasan waktu. Mungkin akan dilakukan sesi review tersendiri dalam waktu dekat. Nantikan terus ya sob!
Baca Original Artikel