KabarOto.com - Siapa yang tak kenal dengan nama besar Kawasaki Ninja? di Indonesia sendiri, bahkan ada anekdot bahwa setiap motor sport yang menggunakan fairing mayoritas disebut 'motor Ninja' oleh masyarakat.
Tak heran, namanya yang mendunia selalu jadi patokan bahwa ketika menunggangi motor jenis ini, rider-nya pun langsung menjadi pusat perhatian baik secara tampilan maupun performa mesinnya.
Ternyata hal tersebut tak luput dari keberhasilan strategi marketing tim Kawasaki di Amerika Serikat. Nama Kawasaki Ninja pertama kali digunakan pada tahun 1984 untuk model GPZ900R. Nama ini dicetuskan oleh Mike Vaughan, Direktur Pemasaran Kawasaki U.S.A. saat itu, untuk melambangkan kecepatan, kelincahan, dan kemampuan menyelinap, yang terinspirasi dari prajurit rahasia Jepang.
Saat kemunculannya, bisa dikatakan dari segi desain motor ini pada zamannya terlihat paling sporty dan futuristik.
Baca juga: Kawasaki Ninja 250R 2025, Tampilan dan Tenaga Agresif Ala Moge
Dari segi pengalaman sebelum memproduksi motor, Kawasaki merupakan pabrikan yang membuat pesawat, khususnya jet tempur. Diperkenalkan pada tahun 1983 motor ini memiliki mesin 4 silinder segaris berkapasitas 908 cc yang mampu menyemburkan tenaga 115 dk dengan kecepatan maksimal 243 kpj.
Generasi selanjutnya adalah Kawasaki Ninja 600R, motor ini diproduksi ditahun 1988 sampai 1997, 9 tahun lamanya memiliki kode produksi ZX600-C1 sampai ZX600-C10 dan bisa dikatakan varian yang sukses di pasaran. Dari segi desain, motor ini tidak beda jauh dari generasi sebelumnya GPZ900R, yakni bodi 'kotak', dari lampu depan sampai lampu belakang. Berbody ramping dengan jeroan mesin 4 silinder berpendingin cairan.
Kawasaki Ninja 600R memiliki power 85 dk @ 11000 RPM, dan mampu mencapai kecepatan maksimum 226 kpj dengan transmisi 6 percepatan, yang dilengkapi sistem pengereman depan 2 disc dan belakang 1 disc.
Pasar Tanah Air pun menyambut nama Kawasaki Ninja tahun 1996 dengan konsep sport naked bike pelek jari-jari dan lampu bulat dengan mesin pembakaran 2-tak 150 cc. Motor tersebut mampu mendobrak pasaran motor saat kemunculannya dan langsung menjadi primadona motor tipe naked dimasanya, baik sebagai motor untuk mejeng ataupun sebagai motor balapan.
Setelah sukses dengan pendahulunya, tahun 1997 Kawasaki mengeluarkan edisi sportnya yaitu Kawasaki Ninja 150R dengan menambahkan inisial R dibelakang angka 150, ubahannya meliputi pelek menjadi racing. Tahun selanjutnya Kawasaki mengeluarkan Kawasaki Ninja 150 R VR dengan ubahan dibagian depannya ditambahkan semacam fairing dan sticker agar terlihat lebih racing.
Selanjutnya pada tahun 2002 sampai 2006 Kawasaki mengeluarkan Ninja KRR 150 atau ZX 150 build up dari Thailand, dan untuk edisi keluaran Kawasaki Motor Indonesia diberi nama Kawasaki Ninja KRR 150, yang membedakannya warna pelek dan terdapat lampu senja pada varian KRR 150 dan full fairing dengan rangka berbeda, belum lagi teknologi Super Kips yang dibanggakan dipercaya menambah akselerasi spontan di putaran atas sekaligus efisiensi bbm di putaran rendah.
Responnya saat itu cukup membuat heboh, para pengendaranya menjadi sangar di jalan raya, desainnya sangat keren bahkan sampai sekarang kalau disandingkan dengan motor baru masih layak disejajarkan dikelasnya, tampilannya masih tak lekang oleh waktu.
Tahun 2015 menjadi titik akhir penjualan 2-tak. Ninja 4-tak 250 karburator yang sudah dijual sejak 2008 melejit karena menjadi motor 2 silinder, sport fairing pertama di Indonesia. Kondisi saat itu belum ada sport fairing dari merek lain. Mesin 2 silinder, 8 valve, DOHC, dan berkapasitas 249 cc, menghasilkan tenaga mencapai 31,3 dk di 11.000 rpm dan torsi 20 Nm di 9500 rpm.
Baca juga: Kawasaki KLE500 Hadir di Indonesia, Adventure Bike Bergaya Rally Dibaderol Rp149 Jutaan
Membawa kembali nama besar Ninja di segmen moge, Kawasaki merilis Ninja H-2 Carbon Supercharged sebagai penerus dari Kawasaki H2 dengan tenaga paling besar 200 dk pada 14.000 rpm dan torsi 156 Nm pada 12500 rpm dan versi non-street legal-nya diberi nama H2R dengan top speed 400 kpj.
Rilis pertama kali tahun 2014, motor tersebut menggendong mesin 4 silinder segaris DOHC 1.000 cc dengan tenaga induksi supercharger. Generasi pertama muncul tahun 1970-an dengan nama H2 Mach IV.