Suzuki Swift ST 2008 - City Car Kalem Bertenaga 410 dk!
KabarOto.com - Sekilas, Suzuki Swift berkelir silver ini tak ada bedanya dengan city car lain yang seliweran di jalan umum. Bodi mungil dan bobot enteng merupakan kebanyakan alasan memilih mobil jenis ini untuk aktivitas sehari-hari.
Keuntungan itu dimanfaatkan oleh pemilik keluaran 2008 ini dengan alasan lain, yakni membuat mesinnya agar semakin cepat di lintasan balap.
Adalah Ivan Mucharry Dalitan, sang owner yang membuat mobil ini bisa bersaing dengan mobil balap di kelas 13 detik pada ajang drag race. "Konsepnya daily driven dan high performance. Pertama kali terinspirasi dari Top Fuel Swift untuk time attack di Jepang," ujar pria berkacamata itu.
"Karena high performance engine itu sebetulnya bisa dipakai dimana saja, bisa untuk daily, drag atau untuk touring. Akhirnya saya tertarik mempelajari bagaimana meningkatkan performa mesin tetapi tetap reliable," ujar pria yang berprofesi sebagai residen Orthopaedi dan Traumatologi di sebuah rumah sakit ternama di bilangan Jakarta Pusat.
Baca Juga: Mitsubishi 3000 GT 1999 - Satu-satunya GTO VR4 di Indonesia
Petinggi workshop 3DS Engineering di kawasan Ciledug, Tangerang ini juga mengiyakan kalau modifikasi paling banyak pada sektor mesin.
"Awalnya hanya pasang turbo, lalu karena power ingin naik, maka ganti mesin M16A Aerio Singapura agar plug & play. Selang berapa lama, diputuskan major upgrade pake mesin M16A Swift Sport yang ada fitur oil jet dan ganti piston Wiseco, juga conrod K1 agar kuat digeber bersama turbo EFR 6258 dari Borg Warner," kenangnya.
Agar semprotan bensin deras, Ivan mengganti injektor standarnya dengan kapasitas 1000cc dari Deatschwerks. "ECU saya ganti dengan Vipec V88 agar bisa kontrol VVT dan aplikasi sistem individual coil," tutur pria yang lagi rajin menyelesaikan pendidikan tingkat lanjutnya sekaligus utak atik mesin mobilnya ini.
Ivan bilang kalau kesulitannya saat pertama kali modifikasi adalah belum banyak spare part untuk Swift. "Copotan M16A juga sulit, bahkan kopling dulu pakai Mitsubishi terus di-custom, tapi saat ini sudah pakai twin clutch," keluhnya.
Termasuk girboks dan kaki-kaki sudah diperkuat milik Swift Sport, yang sudah close ratio dilengkapi LSD MFactory. "Saat ini kita ada 2 girboks, untuk harian dan balap. Untuk harian final gear lebih kecil agar top speed lebih panjang," katanya.
Baca Juga: Toyota Corolla Great AE101 1995 – Disesaki Parts EUDM
"Ini mobil pertama dari saat masih sekolah S1. Dulu pilih mobil ini karena paling murah, walau saat itu tidak banyak part racing dan modif. Ternyata di luar negeri sendiri cukup banyak," ujarnya.
"Modifikasi mobil ini pun bertahap, proses cukup lama sejak 2010 dengan trial and error, belajar sampai akhirnya buka bengkel. Parts juga order sampai Inggris, hunting di Singapura, bahkan tenteng sendiri wide fender dari Singapura, sampai pernah belanja dari auction di Jepang," imbuhnya.
Baca Juga: Ford F1 1948 – Muscle Truck Terinspirasi Film MacGyver
Ketika KabarOto tanya pada Ivan, rencana kedepannya adalah untuk meningkatkan traksi agar best time 402 bisa lebih baik.
"Solusinya bisa dengan suspensi yang lebih baik, ban lebih grip dan dari komputer kita bisa coba logging seberapa banyak spin-nya dengan komparasi speed ban depan dan belakang. Dengan kemungkinan kita tambahkan settingan traction control dari Vipec. Setelah itu mungkin bisa ditingkatkan lagi power-nya yang sudah 410 dk dengan boost 1,2 bar ini. Jangan lupa weight reduction baik dari mobil maupun pengendaranya, hahaha," pungkasnya seraya tertawa.
Data Spesifikasi
Mesin
Greddy Trust Easy Camshaft
Monster Valvespring
Wiseco Pistons
K1 Connecting Rods
ZC31S M16A Crankshaft
Redline 15w50 Engine Oil
Suzuki Sport Oil Cap
ARP Headstud
Borg Warner EFR 6258 Full-Race Turbo
Borg Warner Integrated Recirculating Valve
Tial MV-S External Wastegate
Project S 65MM Big Bore Throttle Body
VIPEC V88 Ecu
3DS Individual coil setup
CMR intake manifold
Iriway 10 spark plug
Oil Cooler OEM EVO 8
K&N Open Filter
Universal Intercooler
Jegs Crankcase Evacuation System
AEM Water Methanol Injection
Alumunium KoyoRad Radiator
Suzuki Sport Thermostat
Extra Fan Karimun
3DS Custom Engine Damper
Wiretucked by 3DS
4x Deatschwerks 1000cc Injectors
4x Deatschwerks 565 Injectors
Works Surge tank
320 LPH Aeromotive Intank Fuelpump
2x Bosch External Fuel pump
Flex Fuel Line
Vibrant Fuel line
Aeromotive FPR
2x Works Fuel Rail
Mfactory Helical LSD
Swift Sport Driveshaft
ZC31S Type 2 Gearbox
DD Racing Twin Clutch
Kaki-kaki
Original Silver Enkei RP01 Depan: 17x9 inci et 38 Pcd 5x114 + Belakang: 17x8 inci et38 Pcd 5x114
Ban Champiro SX2 Belakang 215/40/17 & Depan 235/40/17
Tryforce Adjustable Upper Mount Pillow
Tein Flex Compact Coilover
Ultra Racing Front Strutbar
Custom Under Sway Bar
Wilwood 4Pot Caliper 280mm Rotor Depan
Swift Sport Caliper and Disc Belakang
Eksterior
Swift GT Front Bumper
Swift GT Rear Bumper add on Scrit
Swift GT Side Skirt
HKS Front Add-on
Carbon spoiler
Mega option suzuki swift sport zc31s projector headlamp
Swift Sport Stoplamp
Fiber Hood
Project S Wide Fender
Interior
Pivot Baby Turbo Timer
AEM AFR Meter
Defi VSD X
Defi Boost Meter
Defi Oil Temp
Defi Water Temp
Defi Oil Pressure
Defi Fuel Pressure
Defi Intake Manifold Pressure
Defi link
Greddy Exhaust Gas Temp
Recaro Seat Mega Option Suzuki Swift Sport
Swift Sport Rear Seat
220KPH ZC31S Facelift Cluster
Momo Steering Wheel
Workshop: 3DS Engineering, Ciledug, Tangerang
Baca Original Artikel