KabarOto.com - CFMoto memperkenalkan superbike andalan terbarunya, V4SR-RR, di ajang EICMA 2026, Milan, Italia. Motor sport bermesin besar ini membawa teknologi yang tidak biasa, mulai dari mesin V4 berkapasitas 997 cc hingga sistem aerodinamika aktif.
Kehadiran V4SR-RR menjadi langkah penting bagi pabrikan asal China tersebut untuk memasuki segmen superbike kelas 1.000 cc.
Sebelumnya, motor ini lebih dulu diperkenalkan sebagai prototipe sebelum akhirnya diperlihatkan dalam wujud yang mendekati versi produksi.
Kombinasi mesin berperforma tinggi dan perangkat aerodinamika membuat V4SR-RR diproyeksikan menjadi pesaing motor seperti Ducati Panigale V4 dan BMW M 1000 RR.
Spesifikasi Mesin V4 CFMoto V4SR-RR
Sektor mesin menjadi salah satu daya tarik utama CFMoto V4SR-RR. Motor ini menggunakan mesin V4 90 derajat berkapasitas 997 cc yang dikembangkan secara internal oleh CFMoto.
Mesin tersebut diklaim mampu menghasilkan tenaga lebih dari 210 dk dengan batas putaran mencapai 15.000 rpm. CFMoto juga menggunakan poros engkol berputar berlawanan arah atau counter-rotating crankshaft.
Konfigurasi tersebut dirancang untuk mengurangi efek giroskopik roda ketika motor bergerak, sehingga diharapkan membantu pengendara mengubah arah saat menikung.
Komponen internalnya juga menggunakan material berperforma tinggi. Salah satunya batang penghubung atau connecting rod berbahan titanium yang dipasok oleh Pankl, perusahaan spesialis komponen mesin asal Austria.
Baca Juga: Intip Spesifikasi 5 Motor Anyar Ducati yang Diluncurkan Serentak
CFMoto mengklaim bobot kering V4SR-RR berada di kisaran 180 kg. Sebelumnya, prototipe motor ini juga mencatat kecepatan 315,82 kpj dalam pengujian terverifikasi di Tiongkok pada Juni 2026.
Menggunakan Winglet Aerodinamika Aktif
Teknologi paling menarik pada CFMoto V4SR-RR terdapat pada sistem aerodinamika aktif di bagian depan.
Sistem tersebut memungkinkan pengaturan aliran udara sesuai kondisi berkendara.
CFMoto mengklaim teknologi ini mampu menghasilkan gaya tekan atau downforce roda depan hingga 20 persen lebih besar dibandingkan penggunaan winglet tetap ketika motor melakukan pengereman dari kecepatan 160 kpj.
Selain itu, kedua sayap dapat bergerak secara asimetris untuk membantu perubahan arah ketika motor menikung. Pengaturan tersebut dirancang agar karakter aerodinamika dapat menyesuaikan kebutuhan pengendalian.
Teknologi ini menjadi salah satu pembeda V4SR-RR di tengah persaingan superbike bermesin besar yang semakin banyak mengadopsi perangkat aerodinamika.
Suspensi Ohlins dan Rem Brembo Hypure
Untuk menunjang performa, CFMoto membekali V4SR-RR dengan sejumlah komponen dari pemasok Eropa.
Sistem suspensi menggunakan produk Ohlins yang dapat disetel sesuai kebutuhan pengendara. Sementara sektor pengereman mengandalkan kaliper Brembo Hypure.
Motor ini juga menggunakan ban Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 yang dirancang untuk mendukung kebutuhan berkendara berperforma tinggi.
Baca Juga: Harley-Davidson Punya Motor Baru 350 cc, Harganya Bakal Lebih Terjangkau?
Pada bagian belakang, terdapat knalpot titanium penuh dari Akrapovic. Penggunaan material tersebut mendukung pengurangan bobot sekaligus menunjang karakter mesin V4.
CFMoto turut menerapkan konstruksi rangka depan dengan mesin sebagai bagian dari struktur penahan beban. Geometri sasis juga dirancang agar dapat disesuaikan untuk kebutuhan pengendalian yang berbeda.
Ada Varian Carbon Black untuk Kebutuhan Sirkuit
Selain versi standar, CFMoto turut memperlihatkan V4SR-RR Carbon Black di EICMA 2026.
Varian ini tampil dengan dominasi warna hitam dan penggunaan material serat karbon pada sejumlah bagian bodi. Perangkat tambahannya lebih berorientasi pada kebutuhan berkendara di lintasan balap.
Carbon Black juga diperlihatkan menggunakan sejumlah komponen khusus, termasuk knalpot balap Akrapovi? berbahan titanium, aksesori GILLES Tooling, serta kopling STM dry slipper.
Harga dan Jadwal Penjualan Belum Diumumkan
Meski sudah diperlihatkan dalam wujud mendekati versi produksi, CFMoto belum mengumumkan harga resmi V4SR-RR maupun jadwal penjualannya.
