Honda CR-V 2013 Ganti Upper Arm Adjustable Atasi Ban Mobil Miring, Ini Fungsinya

KabarOto.com - Permasalahan kaki-kaki pada Honda CR-V generasi keempat, khususnya keluaran tahun 2013 dengan kode RM4 (2.400 cc AWD), menjadi salah satu yang kerap muncul di kalangan penggunanya. Salah satu keluhan paling umum adalah posisi roda belakang yang cenderung miring ke dalam (negative camber) secara berlebihan.

Masalah ini kerap memicu keausan ban yang tidak merata, bunyi-bunyian dari roda saat mobil berjalan, hingga penurunan kenyamanan dan kestabilan. Di tengah keterbatasan komponen standar yang tidak memungkinkan penyetelan sudut camber, ternyata upper arm adjustable hadir sebagai solusi teknis yang efektif.

Fungsi Utama Upper Arm Adjustable

Secara teknis, upper arm berfungsi sebagai lengan ayun atas yang menghubungkan rangka mobil dengan roda bagian atas. Komponen ini menentukan sudut geometri suspensi, terutama sudut camber roda belakang.

Berbeda dengan upper arm bawaan pabrik yang tidak bisa disesuaikan, upper arm adjustable dirancang dengan fitur pengaturan panjang-pendek. Artinya, mekanik bisa menyetel posisi roda secara presisi agar camber kembali ke posisi ideal, tidak terlalu miring ke dalam maupun ke luar.

"Kalau pakai adjustable upper arm, kita bisa atur sedemikian rupa sesuai kebutuhan mobil. Camber yang tadinya negatif ekstrem bisa kita netralkan kembali dan lebih terjaga," jelas Mamun, mekanik dari salah satu bengkel di Bojongsari, Depok saat dijumpai KabarOto.

Kelebihan Upper Arm Adjustable

1. Penyetelan Camber Lebih Presisi
   Komponen ini memungkinkan sudut camber diatur sesuai kebutuhan, baik untuk penggunaan harian maupun modifikasi suspensi.

2. Mengatasi Keausan Ban Sebelah
   Camber yang terlalu miring menyebabkan ban aus hanya di sisi dalam. Dengan penyetelan yang tepat, permukaan ban bisa kembali aus merata.

3. Peningkatan Handling dan Stabilitas
   Camber yang sesuai membuat mobil lebih stabil saat bermanuver, terutama di tikungan atau jalan berliku.

4. Fleksibel untuk Modifikasi Suspensi
   Bagi pengguna yang menurunkan ground clearance mobil (lowering) atau memasang coilover, upper arm adjustable sangat membantu menjaga geometri suspensi tetap optimal.

Baca Juga: Roda Belakang Honda CR-V 2013 Cenderung Miring, Ini Biang Masalah dan Solusinya

Kekurangan dan Hal yang Perlu Diperhatikan

Namun, penggunaan upper arm adjustable juga memiliki beberapa catatan yang perlu diperhatikan:

1. Harga Lebih Mahal dari Komponen Standar
   Karena fitur dan materialnya lebih kompleks, harganya bisa dua hingga tiga kali lipat dari upper arm OEM namun tersedia juga dengan harga yang terjangkau.

2. Butuh Spooring Presisi Setelah Pemasangan
   Penyetingan harus dilakukan oleh teknisi berpengalaman. Jika tidak disertai spooring, sudut roda tetap bisa menyimpang dan justru memperparah kondisi.

3. Perawatan Lebih Intensif
   Beberapa model adjustable menggunakan baut pengunci atau ulir yang bisa longgar seiring waktu, terutama jika sering melintasi jalan bergelombang.

4. Tidak Semua Produk Aftermarket Punya Kualitas Setara
   Konsumen perlu cermat memilih merek dan bahan upper arm. Beberapa produk aftermarket berkualitas rendah justru rawan retak atau aus lebih cepat.

Baca Juga: Honda CR-V TrailSport Resmi Meluncur, Intip Spesifikasinya

Bagi pemilik Honda CR-V 2013 (RM4) yang mengalami gejala camber belakang miring, keausan ban sebelah, atau suara aneh dari roda, upper arm adjustable bisa menjadi solusi yang sangat efektif. Dengan pengaturan yang tepat dan perawatan rutin, komponen ini tidak hanya memperbaiki geometri roda, tetapi juga meningkatkan kenyamanan dan keselamatan berkendara.

Namun, pastikan pemasangan dilakukan di bengkel terpercaya dan diikuti dengan proses spooring digital agar hasilnya maksimal.

Baca Juga: Honda CR-V Dream Pod Concept Kabinnya Multifungsi, Bergaya Hotel Kapsul