KabarOto.com - Akhir pekan yang dramatis di Sirkuit Silverstone berakhir dengan kekecewaan mendalam bagi pembalap muda Mercedes, Kimi Antonelli.
Memulai balapan dari posisi terdepan (pole position) di Formula 1 Inggris 2026, Antonelli harus rela finis di luar zona poin akibat serangkaian nasib sial dan kendala teknis yang merusak keseimbangan mobilnya.
Padahal, pembalap asal Italia tersebut sempat menunjukkan kecepatan luar biasa (race pace) yang membuatnya menjadi kandidat terkuat untuk memenangi balapan legendaris ini.
Baca Juga: Nestapa Max Verstappen! Gagal Podium di F1 Inggris 2026
Kronologi Kerusakan Wheel Shield yang Merusak Segalanya
Meski sempat melakukan start yang kurang mulus hingga terlempar ke posisi ketiga di belakang Charles Leclerc dan Lewis Hamilton, Antonelli perlahan bangkit. Ia sukses menyalip Hamilton pada stint pertama.
Lewat strategi memperpanjang durasi ban, Antonelli berhasil keluar dari pit stop dengan kondisi ban yang 10 lap lebih segar dan hanya terpaut 7,5 detik dari Leclerc yang memimpin balapan.
Namun, momentum mengejar kemenangan itu buyar seketika saat komponen front left wheel shield (pelindung roda depan kiri) mobil Mercedes miliknya mengalami kerusakan parah akibat melindas pembatas lintasan (kerb).
Kerusakan mendadak ini merusak aliran aerodinamika (downforce) dan membuat mobil sulit dikendalikan di trek lurus. Akibatnya, ia harus melakukan beberapa kali pit stop tambahan untuk memeriksa kerusakan.
Kimi Antonelli tidak bisa menyembunyikan rasa frustrasinya setelah balapan yang dinilai tidak adil bagi potensinya hari itu.
Hari ini adalah salah satu hari di mana segala sesuatunya tampak berbalik melawan kami. Kami memiliki kecepatan yang sangat kuat dan rasanya kami punya ritme untuk memangkas jarak dan memperjuangkan kemenangan. Itulah yang membuat akhir balapan kami begitu frustrasi,
ungkap Antonelli.
"Kerusakan terjadi sangat tiba-tiba. Saya melindas pembatas lintasan (kerb) yang sama setiap lap, tetapi pada lap khusus itu, saya langsung kehilangan downforce depan. Mobil tidak bisa berjalan lurus lagi dan kecepatan langsung merosot tajam," tambahnya lagi.
Respons Toto Wolff dan Andrew Shovlin
Kepala Tim dan CEO Mercedes-AMG Petronas F1, Toto Wolff, membenarkan bahwa situasi yang dihadapi Antonelli sangatlah pelik. Tim sempat kebingungan mendeteksi kerusakan dari data telemetri di pit wall.
Sisi lain garasi menjadi balapan yang sangat tidak beruntung bagi Kimi. Dia menunjukkan kecepatan luar biasa dan seharusnya menjadi penantang kuat untuk meraih kemenangan sebelum kegagalan wheel shield tersebut. Kami awalnya tidak 100 persen jelas mengenai kerusakannya, dan begitu kami mengetahuinya, kami pikir balapannya sudah selesai,
jelas Toto Wolff.
Kondisi Antonelli semakin diperparah oleh penalti waktu lima detik yang diterimanya akibat keluar jalur (leaving the track) saat mencoba mengendalikan mobil yang rusak. Kemunculan Safety Car di akhir balapan akibat kecelakaan Max Verstappen justru mengubur peluang Antonelli untuk mengamankan satu poin terakhir, karena jarak antar-mobil menjadi sangat rapat saat ia harus menjalani penalti.
Andrew Shovlin selaku Trackside Engineering Director turut memberikan penjelasan teknis mengenai insiden nahas yang menimpa pembalap mudanya tersebut.
Baca Juga: Hasil F1 Inggris 2026, Charles Leclerc Kalahkan George Russell dan Lewis Hamilton
"Kimi mengalami balapan yang sangat tidak beruntung. Kami menunda pit stop-nya untuk menghasilkan keunggulan umur ban, dan begitu menggunakan ban Hard, sepertinya kami akan mengejar Leclerc hanya dalam beberapa lap saja. Kami kemudian mengalami kegagalan wheel shield mendadak yang bagi Kimi rasanya seperti suspensinya yang rusak," urai Andrew Shovlin.
Kokoh di Puncak Klasemen Menjelang Jeda Musim Panas
Meski gagal mendulang poin di Silverstone, posisi Kimi Antonelli dan rekan setimnya, George Russell yang sukses finis di podium kedua (P2) masih aman. Mercedes tetap memimpin Kejuaraan Konstruktor, sementara Antonelli dan Russell masih bertengger di peringkat pertama dan kedua dalam Klasemen Pembalap F1 2026.
Tim Silver Arrows kini langsung mengalihkan fokus untuk melakukan kalibrasi ulang dan mengevaluasi masalah reliabilitas mobil sebelum menghadapi balapan ganda (double-header) di Spa-Francorchamps (Belgia) dan Budapest (Hungaria) sebelum jeda musim panas resmi dimulai.
