KabarOto.com - Inovasi sistem DiSus-C Active milik BYD diklaim menggabungkan sistem elektronik dan mekanis, khususnya saat menghadapi kondisi jalan berlubang dan bergelombang yang kerap dijumpai di Indonesia.
"Secara teknologi, sistem ini menggabungkan sensor elektronik dengan mekanisme suspensi konvensional pada kendaraan. Saat mobil melaju di atas permukaan jalan yang tidak rata," kata Bobby Bharata selaku Head of Product BYD.
Baca Juga: Galeri BYD Atto1 yang Resmi Melantai di Indonesia
Rangkaian sensor yang terintegrasi dalam sistem DiSus-C Active akan secara real-time memantau perubahan kontur dan dengan sangat cepat menginstruksikan electronically controlled damper untuk menyesuaikan tingkat redaman suspensi yang dibutuhkan.
"Dampaknya pada kenyamanan, getaran akibat benturan roda terhadap lubang atau tonjolan jalan klaimnya secara efektif diredam sebelum mencapai bodi kendaraan," sambungnya.
Amplitudo gerakan bodi mobil klaimnya menjadi jauh lebih rendah dan stabil, sehingga penumpang tetap merasakan pengalaman berkendara yang tenang serta nyaman, meskipun roda bekerja keras menyesuaikan bentuk permukaan jalan. Teknologi ini mampu menjaga kestabilan kabin dan mengurangi guncangan, sehingga pengemudi dan penumpang tidak mudah lelah sekalipun menempuh perjalanan panjang atau melintasi rute yang menantang.
Baca Juga: BYD Atto1 Resmi Melantai di Indonesia dengan Harga Mulai Rp195 Juta
Sebaliknya, apabila mobil hanya menggunakan DiSus-C Inactive (mekanikal murni), getaran dan guncangan dari permukaan jalan lebih mudah diteruskan ke bodi kendaraan.
"Body amplitude meningkat mengikuti wheel amplitude yang tajam, membuat setiap ketidaksempurnaan permukaan jalan langsung terasa hingga ke dalam kabin. Hal ini tentu akan menurunkan tingkat kenyamanan dan dapat menyebabkan kelelahan atau stres bagi pengemudi maupun penumpang selama perjalanan," tutupnya.
