Performa Mesin Toyota Yaris Cross, Bertenaga dan Irit Khas Mobil Hybrid

KabarOto.com – Toyota Yaris Cross Hybrid dibekali mesin berkode 2NR-VEX dengan konfigurasi 4 silinder, DOHC berkapasitas 1.496 cc, dengan tenaga maksimal 90 dk pada 5.500 rpm dan torsi 121 Nm pada 4.000 - 4.800 rpm.

Kemudian tambahan motor listrik dengan baterai lithium ion kapasitas baterai 4,3 Ah, sanggup menghasilkan tenaga sebesar 79 dk dan torsi 141 Nm. Disambung ke transmisi CVT dengan penggerak roda depan.

Mesin bensinnya bukan saja sebagai unit penggerak, namun juga berfungsi sebagai generator untuk mengisi baterai motor listriknya. Untuk mengisi baterai juga bisa menggunakan kinerja regeneratif, saat jalan menurun dan mengerem, akan memberikan energi untuk mengisi daya baterai.

Baca Juga: Toyota Perkenalkan Konsep Sedan Listrik bZ7 di Tiongkok

Performa dan Konsumsi Bahan bakar

Kinerja mesin bensin dan motor listriknya, punya tarikan tengah ke atas yang baik. Mesin bekerja maksimal ketika pengemudi melakukan kick down, ada sedikit jeda namun setelahnya terasa kecepatan meningkat cepat.

Dari hasil pengujian KabarOto, konsumsi bahan bakarnya terbilang cukup efisien untuk ukuran medium SUV. Sanggup mencatatkan angka 23,3 kpl untuk perjalanan dalam kota, menggunakan rute dari kawasan Glodok, jl Sudirman, Lebak Bulus, Serpong, Parung dan berakhir di kota Bogor, Jawa Barat. Total jarak tempuh mencapai 84 km.

Selanjutnya untuk perjalanan luar kota, mkonsumsinya 19,2 kpl. Dengan rute dari kota Bogor, Ciawi, Parung Kuda, kemudian putar balik dan kembali masuk Tol Bocimi, lanjut Tol Jagorawi, Tol Cijago, Tol Limo dan berakhir di exit Tol BSD. Jarak tempuh total mencapai 167 km.

Baca Juga: Simak Perjalanan Elektrifikasi Toyota di Indonesia

Peran Deselerasi dan Pengereman Regeneratif

Namun ada yang menarik, sepertinya kombinasin mesin bensin dan motor listrik tersebut, akan bekerja maksimal pada kecepatan di bawah 80 kpj. Saat mencobanya dengan kecepatan 60-70 kpj, hasilnya konsumsi bahan bakarnya menyentuh angka 27,3 kpl.

Tidak ketinggalan sambil memainkan peran deselerasi dan pengereman regeneratif, untuk mengisi baterai atau menjaga baterai agar dalam kondisi siap digunakan dengan mode EV.