KabarOto.com - Porsche 911 Carrera Cabriolet yang dirancang ulang oleh Singer, spesialis kendaraan mewah yang berbasis di California, Amerika Serikat.
Singer telah merestorasi serta merancang ulang mobil Porsche 911 klasik melalui kolaborasi dengan para pemiliknya.
Porsche 911 Carrera Cabriolet dengan bodi yang lebih lebar yang mirip dengan 911 Turbo, namun ditenagai oleh mesin flat-six (enam silinder mendatar) tanpa turbo dari perusahaan tersebut.
Baca juga: Restorasi Porsche 911 Tipe 964 Garapan Singer, Gaya Racing Langsung Melekat
Spesifikasi Porsche 911 Carrera Cabriolet
Mesin pada 911 Carrera Cabriolet yang dirancang ulang oleh Singer, memanfaatkan pengalaman panjang dengan model 911 serta pembelajaran dari program DLS, yang menjadi cikal bakal kepala silinder empat katup pertama dari perusahaan tersebut.
Keahlian ini memungkinkan Singer untuk terus mengeksplorasi potensi performa mesin flat-six ikonik dari Tipe 964 bagi para kliennya, melalui proses optimalisasi yang cermat dan pengembangan kepala silinder empat katup yang telah disempurnakan. Singer mengembangkan mesin ini bersama Cosworth, yang mengerahkan pengalaman tak tertandingi mereka, khususnya dalam aspek pengaturan waktu katup variabel (variable valve timing), desain ruang bakar, serta jalur masuk dan buang.
Menggunakan mesin dengan spesifikasi flat-six (enam silinder mendatar) tanpa turbo, dan berkapasitas 4.000 cc, sekedar informasi mesin ini merupakan hasil pengembangan bersama Cosworth. Memiliki tenaga maksimal 420 dk dan torsi 450 Nm, dilengkapi dengan transmisi manual 6 percepatan dan memiliki penggerak roda belakang (RWD/Rear-Wheel Drive).
Mesin ini dilengkapi dengan variable valve timing, yang mengoptimalkan kenyamanan berkendara pada kecepatan rendah sekaligus meningkatkan tenaga pada putaran mesin tinggi. Selain itu, ini juga merupakan mesin tanpa turbo atau naturally aspirated pertama yang direstorasi oleh Singer dengan menggunakan kepala silinder berpendingin air yang dipadukan dengan silinder berpendingin udara, serta kipas elektrik, sebuah teknologi yang diadopsi dari program DLS Turbo.
Mesin ini mampu mencapai putaran di atas 8.000 rpm. Untuk mendorong pengemudi mengeksplorasi rentang putaran tersebut, tenaga disalurkan ke roda belakang melalui transmisi manual enam percepatan yang telah dioptimalkan.
Sistem pembuangan berbahan titanium yang baru dikembangkan memastikan mesin flat-six ini dapat bernapas dengan lebih leluasa, sekaligus menghasilkan karakteristik suara mesin yang ikonis.
Proses Restorasi
Proses ini bermula saat pemilik Porsche 911 Cabriolet (Tipe 964) mengirimkan mobilnya ke Singer dengan permintaan untuk melakukan restorasi yang dipersonalisasi.
Mobil sport yang diproduksi oleh Porsche lebih dari tiga puluh tahun lalu ini telah digunakan di jalan raya selama bertahun-tahun, menempuh jarak ribuan mil di tangan berbagai pengemudi.
Langkah pertama dalam restorasi ini adalah membongkar mobil milik pelanggan secara cermat. Bagian interior, bodi eksterior, serta seluruh komponen mekanis dilepas hingga menyisakan rangka monokok (sasis) baja.
Sasis tersebut kemudian diperiksa, dibersihkan, dan dipersiapkan dengan sangat teliti agar berada dalam kondisi optimal untuk tahapan restorasi berikutnya.
Pada fase ini, penguatan sasis dilakukan untuk meningkatkan kekakuan struktur monokok asli Tipe 964 tersebut.
Baca juga: Singer Sulap Porsche 911 Memadukan Karya Seni Louis Vuitton
Sasis Masih Bawaan
Menggunakan sasis monokok asli dari model 964 tetap menjadi inti dari mobil ini. Selama lima belas tahun terakhir, atas nama para pemiliknya, Singer telah berinvestasi dalam simulasi ekstensif serta analisis struktural terhadap sasis tersebut.
Dengan adanya penguatan ini, sasis menjadi fondasi yang dioptimalkan untuk setiap tahapan restorasi berikutnya yakni peningkatan kekakuan torsi yang dihasilkan turut menyempurnakan pengendalian, pengereman, dan kualitas kendaraan secara keseluruhan.
Interior
Layanan restorasi dan modifikasi dari Singer memungkinkan pemilik untuk mempersonalisasi tampilan interior mobil mereka sesuai dengan preferensi pribadi, melalui pilihan cat, kulit, dan material akhir yang dibuat khusus. Tersedia pula opsi kursi sport atau kursi balap yang ringan, yang dirancang untuk memberikan posisi mengemudi ideal, dipadukan dengan mekanisme tuas persneling yang diposisikan lebih tinggi.
Di hadapan pengemudi, tata letak instrumen khas 911 telah dirancang ulang, panel indikator yang dibuat dengan tangan menghadirkan standar pembuatan jam tangan mewah ke dalam kabin.
Berkat keahlian Singer dalam teknik pengolahan kulit tradisional, pemilik kini dapat meminta detail jahitan dan tepian kulit yang dipoles halus di seluruh bagian kabin. Teknologi disematkan, menghadirkan fitur navigasi dan konektivitas telepon yang terintegrasi dengan elegan dan tidak mencolok.
