KabarOto.com - Peugeot 308 tiba di pasar Prancis pada September 2021, namun dalam sejarah merek Peugeot, model tersebut diresmikan pada tahun 1932 dengan nama Peugeot 301.
Pada awal tahun 1930-an, di tengah krisis ekonomi, Peugeot memenuhi tuntutan pelanggan, meluncurkan seri 301, dijual dari tahun 1932 hingga 1936 sebagai saloon, limousine, coupé, cabriolet dan roadster.
Didukung oleh mesin 1.465 cc bertenaga 35 dk, 301 diproduksi sebanyak 70.500 unit. Peugeot 302 menggantikannya pada tahun 1936, sebanyak 25.100 unit, diproduksi sampai tahun 1938. Ini adalah masa ketika pabrikan merancang aerodinamis, dan 302 adalah contohnya, dengan lampu depan terintegrasi terletak di belakang kisi-kisi radiator, peugeot 302 memiliki tampilan yang ramping.
Ujung depan, mengusung gaya yang dikenal sebagai 'spindel Sochaux' pada Peugeot 402. Peugeot yang terakhir ini sukses besar, mereka memutuskan untuk menggunakan lini yang sama di segmen menengah, diwujudkan oleh Peugeot 302. Mobil ini bisa mencapai kecepatan 100 kpj.
Baca Juga: Astra Peugeot Tawarkan Program Tukar Tambah Mobil Di Akhir Tahun
Perang mengganggu jalannya Seri 300, dan tipe 303, sehingga tidak pernah muncul. Seri ini ditunda selama 3 dekade hingga kedatangan Peugeot 304, yang dipresentasikan pada 1969 di Paris Show.
Peugeot 304, tersedia sebagai saloon, coupé, cabriolet, estate dan utility estate, yang dikenal sebagai perkebunan kaca. Mobil ini, dihadirkan untuk menempati segmen menengah, dan mempertahankan basis teknis dari Peugeot 204.
Ujung depannya memiliki kisi-kisi vertikal, dan tipe saloon lebih panjang 15 cm. Peugeot 304 mempertahankan jarak sumbu roda dan bagian tengah bodi. Bagian buritan lebih panjang, dengan lampu depan berbentuk trapesium, mirip dengan Peugeot 504.
Antara tahun 1969 dan 1979, hampir 1,2 juta unit tipe 304 diproduksi dan diklaim sukses besar secara komersial. Antara tahun 1970 dan 1972, pihaknya juga meluncurkan 304 di Amerika Serikat.
Sayangnya, mereka menilai hal tersebut terlalu kecil untuk pasar Amerika, dan hanya menjual 4 ribu unit. Pada tahun 1973, hal tersebut dibenahi, dan pada tahun 1975, versi coupé dan cabriolet menghilang. Namun saloon tetap dipasarkan sampai tahun 1979.
Peugeot 305 diluncurkan di Eropa pada tahun 1977 sebagai penerus 304. Tersedia dua model bodi, sedan 4 pintu dan estate 5 pintu, dilengkapi dengan kursi belakang yang dapat dilipat dua.
Berkolaborasi dengan desainer ternama yakni Pininfarina, station wagon ini tersedia dalam versi komersial.
Peugeot 305 merupakan kelanjutan untuk platform Peugeot 304 dan mesin bensin 1.300 cc miliknya. Hal yang menonjol dari para pesaingnya adalah penggerak roda depan, mesin crossways, dan 4 kaki-kaki independennya.
Peugeot 305 dengan cepat mendapatkan respons pasar. Lebih dari 1,6 juta unit dari semua tipe diproduksi.
Baca Juga: Lakukan Studi, Peugeot 5008 Emerald Crystal Dominasi 36% Penjualan Di Indonesia
Adapun program eksperimental bernama VERA. Program ini dirancang untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar mobil generasi masa depan.
Prototipe VERA 01 pertama yang diluncurkan pada tahun 1981, memiliki pengurangan 20% dalam massa dan 30% pengurangan hambatan aerodinamis.
Proyek ini dikerjakan selama 5 tahun dengan pengembangan ke mesin, program VERA memiliki pengaruh yang cukup besar pada pengembangan model 205, 405, dan kemudian 605.
Diproduksi antara 1985 dan 1994 di Poissy, Spanyol, dan Inggris Raya, Peugeot 309 adalah mobil kompak modern pertama mereka, bukan lagi seperti tipe notchback 4 pintu klasik seperti 304 dan 305, tetapi hatchback.
Terinspirasi oleh Talbot Horizon tetapi dengan gayanya sendiri, ia meminjam platform dan pintu Peugeot 205, dengan bagian depan dan belakang yang memanjang, dan gelembung kaca yang menjadi ciri khas hatchback-nya.
Versi 5 pintu, 309 juga hadir dalam versi 3 pintu dua tahun kemudian, pada tahun 1987. Peugeot 309 GTI, didukung oleh mesin 1.900 cc bertenaga 130 dk dari 205 GTI.
Peugeot 309 GTI diklaim berakselerasi dari 0 hingga 100 kpj dalam 8 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 205 kpj.
Pada tahun 1989, 309 GTI menerima mesin MI16 bertenaga 160 dk dari Peugeot 405 dan berubah nama menjadi 309 GTI 16. Karier 309 berakhir pada tahun 1994 dengan toregan lebih dari 1,6 juta unit terjual.
