Sejarah Turbocharger Porsche, dari Sirkuit Balap Dipakai ke Mobil Masal

KabarOto.com - Porsche selalu mengatakan bahwa inovasi di dunia balap dan produk masal berjalan beriringan. Pengembangan teknologi turbocharger adalah contoh utamanya. Pada tahun 1974, tepat 50 tahun yang lalu, 911 Turbo, model seri turbocharged pertama Porsche, merayakan debutnya di dunia, menghasilkan tenaga 256 dk.

Teknologi Turbocharger Porsche Terus Berkembang

Saat ini, tenaga Porsche 911 terbaru mencapai 533 dk. 911 Carrera GTS juga didukung oleh mesin turbo tetapi untuk pertama kalinya menggabungkannya dengan sistem T-hybrid.

Para insinyur mereka sekali lagi mendapat manfaat dari pengetahuan yang telah dikumpulkan Porsche di dunia motorsport, dari tahun 2015 hingga 2017, 919 Hybrid telah memenangkan 24 Hours of Le Mans sebanyak 3 kali dan menyapu bersih gelar juara di FIA World Endurance Championship WEC.

Baca Juga: Porsche 911 Carrera GTS Terbaru Meluncur, Pakai Turbocharger Tunggal Lebih Bertenaga

Saat itu adalah musim panas tahun 1970. Porsche telah memenangkan 24 Hours of Le Mans untuk pertama kalinya dengan 917 KH dan sedang mencari tantangan berikutnya, yakni kemenangan di seri CanAm Amerika Utara.

Namun, dengan mesin 12 silinder 4.500 cc bertenaga 572 dk, Porsche 917 menghadapi kompetitor yang cukup sulit dari mobil Amerika bermesin big block.

Fungsi Turbocharger yang Diimbangi oleh Bypass Wastegate

Pada saat yang sama, ide untuk mencapai peningkatan kinerja yang dibutuhkan dari turbocharger juga berkembang. Masalahnya, pengereman dan akselerasi yang konstan di lintasan CanAm yang berliku membutuhkan turbocharger putaran tinggi dengan jeda sesedikit mungkin.

Akhirnya mereka menciptakan solusi bypass wastegate. Hal ini membatasi tekanan turbocharger dan menjaganya pada tingkat yang konstan. Hal ini juga memungkinkan turbocharger yang lebih kecil, massa putar yang lebih rendah, dan respon yang lebih baik.

Baca Juga: Galeri Foto Porsche Macan 4 All Electric yang Diperkenalkan di Tanah Air

Pada akhir Juli 1971, sebuah 917/10 Spyder terbuka dengan mesin supercharged mengaspal untuk pertama kalinya di Weissach. Tak menggunakan turbocharger besar, Porsche memilih turbo yang lebih kecil, karena diyakini meningkatkan responsivitas secara signifikan.

Setelah CanAm, Porsche terus menggunakan turbo pada versi balap 911 dan prototipe yang dirancang khusus. Mobil balap pertama yang dilengkapi dengan mesin turbo di Le Mans pada tahun 1974 adalah 911 Carrera RSR Turbo 2.1 yang mencapai kecepatan tertinggi 360 kpj.

Sementara itu, pada tahun 1979, Kremer Racing meraih kemenangan Le Mans pertama secara keseluruhan dengan versi balap 911 Turbo 935.