KabarOto.com - Piaggio Indonesia memperluas aktivitas perakitan lokal dengan menghadirkan Vespa S dalam jajaran model yang dirakit di fasilitas perusahaan di Cikarang, Jawa Barat. Sebelumnya, fasilitas tersebut telah menangani perakitan Vespa LX.
Penambahan Vespa S menjadi perkembangan baru bagi aktivitas manufaktur Piaggio Indonesia. Meski demikian, perakitan di dalam negeri belum berarti seluruh komponen skuter asal Italia tersebut diproduksi secara lokal.
Baca Juga: Vespa 125 Cc Tak Lagi Dijual di Indonesia, Piaggio Tawarkan Pilihan Ini
Ayu Hapsari, Communications and Brand Activation Senior Manager PT Piaggio Indonesia, menjelaskan bahwa fasilitas Cikarang kini menangani Vespa S selain Vespa LX. Informasi ini sekaligus menegaskan bertambahnya model yang dirakit perusahaan untuk pasar Indonesia.
Vespa S dan LX Dirakit di Cikarang, Apa Bedanya?
Kehadiran Vespa S melengkapi Vespa LX yang lebih dahulu dirakit di Indonesia. Keduanya menawarkan pendekatan desain berbeda untuk menjangkau konsumen dengan selera yang beragam.
Vespa LX mengedepankan tampilan klasik yang menjadi ciri khas skuter bergaya retro. Sementara itu, Vespa S membawa karakter lebih sporty melalui sejumlah elemen desain yang membedakannya dari LX.
LX cenderung menonjolkan kesan klasik, sedangkan S membawa identitas yang lebih sporty melalui sejumlah elemen desainnya,
kata Ayu.
Perbedaan tersebut membuat Vespa S dan LX memiliki daya tarik masing-masing. Konsumen yang menyukai tampilan elegan dan klasik dapat melirik LX, sedangkan Vespa S menawarkan alternatif dengan karakter visual lebih sporty.
Mesin Vespa S dan Vespa LX Sama?
Selain desain, kesamaan mesin menjadi salah satu hal yang disoroti dalam pembahasan kedua model tersebut.Ayu menjelaskan bahwa Vespa S dan LX yang dimaksud menggunakan konfigurasi mesin yang sama. Dengan demikian, perbedaan keduanya tidak semata-mata terletak pada kapasitas mesin, tetapi juga pada karakter desain dan tampilan yang ditawarkan.
Meski begitu, informasi mengenai kesamaan konfigurasi mesin tersebut tidak serta-merta menjelaskan seluruh detail teknis kedua model. Spesifikasi lengkap tetap perlu merujuk pada varian dan informasi resmi yang berlaku.
Vespa Dirakit di Indonesia, Bagaimana dengan TKDN?
Walaupun Vespa S kini dirakit di fasilitas Cikarang, Piaggio Indonesia belum memerinci tingkat komponen dalam negeri (TKDN) untuk model tersebut.
Ayu menegaskan bahwa aktivitas di Cikarang merupakan perakitan. Artinya, istilah perakitan lokal perlu dibedakan dari proses produksi kendaraan secara menyeluruh, termasuk pembuatan seluruh komponennya di dalam negeri.
Dengan demikian, bertambahnya model yang dirakit di Indonesia tidak otomatis menunjukkan bahwa seluruh atau sebagian besar komponennya berasal dari pemasok lokal.
Piaggio Indonesia juga belum mengungkapkan secara terperinci komposisi komponen lokal, persentase TKDN, maupun perubahan rantai pasok setelah Vespa S mulai dirakit di Cikarang.
Informasi tersebut menjadi hal yang masih perlu ditunggu, terutama bagi konsumen yang ingin mengetahui sejauh mana keterlibatan industri komponen dalam negeri dalam perakitan skuter Vespa di Indonesia.
Apakah Model Vespa Lain Bakal Dirakit Lokal?
Perluasan perakitan Vespa S bersama LX menunjukkan bertambahnya model yang ditangani fasilitas Piaggio Indonesia di Cikarang.
Namun, perusahaan belum memerinci rencana penambahan model lain untuk dirakit di fasilitas tersebut. Keputusan mengenai pengembangan aktivitas perakitan selanjutnya masih berkaitan dengan kebutuhan pasar dan strategi perusahaan.
Untuk saat ini, Vespa S dan Vespa LX menjadi dua model yang disebut dalam penjelasan mengenai aktivitas perakitan lokal tersebut.
Baca Juga: Vespa S 150 Mesin 150cc Hadir Dirakit Lokal Indonesia, Rp48 Juta
Kehadiran keduanya memberikan pilihan desain berbeda bagi konsumen Indonesia. Sementara itu, besaran TKDN dan peluang penambahan model rakitan lokal masih menjadi informasi yang belum diungkapkan secara terperinci oleh Piaggio Indonesia.
