Test Drive Chery Tiggo 8 Pro, Dibekali Fitur Modern Layaknya Mobil Eropa

KabarOto.com - Chery Sales Indonesia (CSI) memulai debut kembali di Tanah Air tahun lalu, memboyong 3 mobil barunya, Chery Tiggo 7 Pro, Chery Tiggo 8 Pro dan Chery Omoda 5, di IIMS 2022. KabarOto berkesempatan menjajal Chery Tiggo Pro 8, dan ternyata sudah dibekali fitur modern, layaknya mobil buatan Eropa.

Memiliki panjang 4.722 mm, lebar 1.860 mm, tinggi 1.745 mm dan jarak sumbu roda 2.710 mm. Kapasitas bagasi cukup besar yakni 1.179 liter. Jika kursi dilipat rata, maka jadi 2.101 liter.

Eksterior mobil ini sudah dilengkapi lampu LED, pelek 18 inci berbalut ban standar Giti asal Singapura berukuran 235/55, dengan atap panoramik + sunroof ukuran 1,96 m2, serta sun shade yang bisa dioperasikan secara elektrik.

Layaknya mobil buatan Eropa modern, Chery Tiggo 8 Pro juga bisa membuka bagasi belakangnya menggunakan sensor kaki, bisa langsung meletakkan barang tanpa harus mencari lagi kunci untuk menekan tombol, agar terbuka dan mudah memasukkan barang. Asyiknya lagi, remote mobil juga bisa mengoperasikan mekanisme buka tutup bagasi dengan cara menahan tombol beberapa detik.

Baca Juga: Perluas Pasar Asia, Chery Bangun Pabrik Di Indonesia Dan Malaysia

Untuk segmen mobil LSUV keluarga, tenaga mobil ini bisa dibilang impresif. Mesin 4 silinder segaris 2.000 cc ini juga dilengkapi turbocharger sebagai tenaga induksi, sanggup memproduksi tenaga sebesar 250 dk dan torsi 390 Nm. Tenaga tersebut disalurkan ke bagian roda lewat transmisi DCT 7 percepatan.

Hanya saja, karakter mobil dengan spesifikasi tersebut terasa sedikit agresif. Tekan pedal gas sedikit lebih jauh, mobil ini rasanya tak sabar untuk dipacu. Maka dari itu, sebagai awalan, baiknya lakukan adaptasi dengan pedal akselerator dan rem agar tak kaget.

Merasakan respon transmisinya, tak ada yang istimewa, cenderung ada jeda akselerasi dari berhenti, lalu 'kick down' hingga terkesan menunggu torsinya terasa. Namun, tenaganya sendiri tak mengecewakan ketika dipacu lebih jauh.

Mengakses ruang kabin Tiggo 8 Pro yang serba digital, juga akan disapa oleh material lembut mulai dari door trim hingga dasbor dan pastinya lingkar kemudi.

Jok mobil berbahan kulit ini juga sudah dilengkapi dengan memory seat, jadi tak merepotkan bila usai dipakai pengendara lain. Putaran kemudi juga ringan berkat Electric Power Steering (EPS).

Di balik setir, ada layar panel instrumen digital berukuran 12,3 inci. Memberikan berbagai informasi, termasuk tekanan ban, data kendaraan, hingga fitur traffic sign recognition.

Beberapa fitur keselamatan bekerja dengan baik, namun terkadang ada beberapa yang mengalami gangguan seperti 'lag' hingga tak berfungsi. Seperti sistem navigasi kamera mobil, maupun absennya lane keeping assist, meski ada lane keeping warning yang terus memperingatkan pengemudi ketika berpindah jalur.

Nah, untuk layar infotainment 10,25 inci di tengah dasbor, memberikan informasi tentang setelan kendaraan, hingga penyejuk kabin dual zone dan tampilan pantauan kamera 360 derajat. Layar di bawah konsol tengah menunjukkan operasional penyejuk kabin.

Baca Juga: Ini Fitur Modern Chery Tiggo 8 Pro E+ Dan 7 Pro Hybrid

Layar infotainment bisa dioperasikan melalui perintah suara, atau dikoneksikan ke Bluetooth ponsel pintar. Suara hiburan di kabin didukung oleh 8 buah speaker merek Sony. Di konsol tengah juga terdapat wireless charger dan kantung penyimpanan. Bila ingin suasana berbeda-beda, Sobat juga bisa memilih warna ambience light di sekeliling kabin.

Selain dari tuas transmisi elektrik, pengoperasian rem tangan juga cukup menggunakan tombol dan sudah auto hold. Tak perlu kerepotan menekan pedal rem ketika start dari tanjakan, karena sudah ada Hill Start Assist (HSA). Begitu juga saat merayap di turunan curam, bisa dibantu fitur Hill Decent Control (HDC).

Bangku baris kedua rasanya relatif ganjil, karena konfigurasi di kiri masih mendominasi 60%, sedangkan di kanan 40%, hanya bisa menampung dua penumpang.

Penumpang baris kedua, bisa merasakan seperti berada di kendaraan mewah, karena terdapat sandaran tangan. Duduk di bagian belakang tak cukup lega untuk orang dewasa, memiliki tinggi 165 tentu dengkul akan mentok dengan bangku tengah. Untuk anak-anak mungkin cukup nyaman.

Berkendara selama 5 hari menggunakan mobil ini, bisa dikatakan tak bisa terlalu efisien, data konsumsi bahan bakar relatif sedang saja, untuk sebuah SUV bongsor dengan tenaga sebesar itu.

Konsumsi bahan bakar paling irit yang bisa dicapai selama pengetesan dengan rute Alam Sutera - Gading Serpong - BSD - dan Pamulang.

Konsumsi bahan bakar paling irit yang bisa dicapai selama pengetesan menunjukkan angka 10,6 kpl. Sedangkan jika dibawa secara normal, konsumsi bbm rata-rata menunjukkan angka 9 kpl sampai 9,1 kpl

Dengan harga Rp 528,5 - 558,5 jutaan, apakah Sobat KabarOto tertarik untuk meminang mobil ini?

Spesifikasi

Bimo Hariyadi