Test Drive MINI John Cooper Works 2020 - Torehkan Predikat Tercepat di Keluarga 3 Pintu

KabarOto.com - Beberapa waktu lalu, KabarOto sempat menjajal MINI John Cooper Works (JCW) Countryman 2020 yang sempat meyandang predikat sebagai MINI tercepat di keluarganya dengan menorehkan tenaga diatas kertas 306 dk dan torsi 450 Nm.

Kali ini, KabarOto kembali mendapat kesempatan untuk mencicipi salah satu varian berbeda dari MINI Indonesia yakni MINI John Cooper Works (JCW) 3-Door 2020.

Di atas kertas, memang tenaga yang dihasilkan MINI 3 pintu ini masih lebih rendah dibandingkan varian JCW Countryman. JCW ini mencatatkan angka 231 dk dengan torsi 320 Nm.

Tentu saja yang perlu digaris bawahi adalah bobot MINI JCW dengan tenaga tersebut memiliki power-to-weight ratio yang tak kalah dengan JCW Countryman yang pastinya lebih berat dan dimensinya lebih besar.

Baca Juga: Test Drive MINI John Cooper Works Countryman 2020 - MINI Tercepat Saat Ini

Melihat potensi bobot ringannya tersebut KabarOto jadi penasaran untuk segera menjajal performa mobil ini. Meski demikian, saat pengujian dengan rute Gading Serpong - Alam Sutera - Bintaro - BSD - Pamulang menggunakan mode Green, konsumsi bahan bakar mobil ini relatif irit di angka 15 kpl dari klaimnya di angka 16,6 kpl.

JCW ini memiliki fitur-fitur yang hampir mirip dengan pendahulunya. Hanya saja terlihat beberapa penyegaran dari segi detailnya, seperti pelek alloy John Cooper Works Cup Spoke two-tone berdimensi 18 inci yang membuat garis dan body kit JCW makin agresif.

Pernapasan adalah kunci performa. Itulah sebabnya JCW melengkapi bumper depan dengan splitter dan intake udara yang lebih besar yang berfungsi sebagai plus pendingin tambahan. Menjaga mesin dan rem pada suhu yang ideal untuk kinerja dan daya tahan tinggi. Spoiler belakang JCW yang sporty memberi keunggulan aerodinamis ekstra, memberikan tekanan ke bawah (downforce) layaknya mobil-mobil balap.

Masuk ke kabin, nuansa sporty kental terasa dengan setir JCW yang dilengkapi tombol fitur, aksen bendera Inggris yang menyala pada dasbor dan jok ala bucket seat namun masih bisa disetel. DNA JCW yang sporty dapat ditemukan di setiap detail, seperti tutup pedal baja tahan karat.

Saat mesin dinyalakan HUD headliner antrachite muncul dari depan dasbor pengemudi sehingga tak perlu repot-repot memecah konsentrasi berkendara ketika memantau putaran mesin dan kecepatan, sekaligus melihat daftar lagu yang dapat diganti di tombol kanan setir juga navigasi.

Baca Juga: Test Drive BMW 740Li Pure Opulence - Kenyamanan Kasta Tertinggi Sedan Mewah Bavaria

Berbicara tempat duduknya, model jok semi bucket impresinya tentu terasa keras untuk ukuran mobil premium. Jok JCW menggabungkan kenyamanan premium, fungsionalitas, dan estetika dalam interior yang mencolok. Semua jok model JCW hadir dengan sandaran kepala terintegrasi, penyangga lateral yang disempurnakan.

Ditambah lagi suspensi khas 'go-kart', setidaknya begitu MINI menyebutnya, yang memang dirancang agar mobil tersebut dapat dikendalikan, kesan limbung atau body roll diminimalkan. Betul saja, mobil penggerak roda depan ini cenderung mudah dikendalikan ketika setir dibanting sesuai tikungan. MINI ini tetap stabil dan rigid melibas jalanan BSD.

Tanpa basa-basi, mode Green kami pindahkan ke mode Sport, DSC atau kontrol traksi di non-aktifkan, geser shifter ke mode Sport dan tekan pedal rem bersamaan dengan gas dalam-dalam hingga muncul notifikasi launch control telah aktif.

Sensasi mesin 4 silinder DOHC turbocharger, sanggup menyemburkan tenaga 231 dk dan torsi 320 Nm. Memacu adrenalin karena dimensi mobilnya pun lebih kecil dan lincah ketimbang JCW Countryman yang punya tenaga dan torsi lebih besar.

Kecepatan maksimum yang diklaim dari pihak MINI mencapai 246 kpj, dengan kondisi lalu lintas selama KabarOto menguji mobil ini, cukup menyentuh angka 160 kpj dijalan bebas hambatan.

Sayangnya, meskipun hatchback 2 pintu ini disediakan dengan kapasitas 4 orang, namun kursi belakang nampaknya hanya bisa dirasa nyaman untuk anak kecil atau remaja bertubuh ramping.

Tertarik untuk meminang hatchback kompetisi seharga Rp 1,1 miliar ini? Tentunya bukan pilihan yang sulit bagi Sobat KabarOto yang doyan geber mobil performa tinggi. Eits, gebernya di sirkuit ya jangan di jalanan umum!

Baca Juga: Tak Cuma Modifikasi DuelL AG, Ini Mini Cooper S R53 Liberty Walk Pertama Di Indonesia

Benny Suryakusumah