Masuk ke kabin, nuansa sporty kental terasa dengan setir JCW yang dilengkapi tombol fitur, aksen bendera Inggris yang menyala pada dasbor dan jok ala bucket seat namun masih bisa disetel. DNA JCW yang sporty dapat ditemukan di setiap detail, seperti tutup pedal baja tahan karat.

Saat mesin dinyalakan HUD headliner antrachite muncul dari depan dasbor pengemudi sehingga tak perlu repot-repot memecah konsentrasi berkendara ketika memantau putaran mesin dan kecepatan, sekaligus melihat daftar lagu yang dapat diganti di tombol kanan setir juga navigasi.

Baca Juga: Test Drive BMW 740Li Pure Opulence - Kenyamanan Kasta Tertinggi Sedan Mewah Bavaria

Berbicara tempat duduknya, model jok semi bucket impresinya tentu terasa keras untuk ukuran mobil premium. Jok JCW menggabungkan kenyamanan premium, fungsionalitas, dan estetika dalam interior yang mencolok. Semua jok model JCW hadir dengan sandaran kepala terintegrasi, penyangga lateral yang disempurnakan.

Ditambah lagi suspensi khas 'go-kart', setidaknya begitu MINI menyebutnya, yang memang dirancang agar mobil tersebut dapat dikendalikan, kesan limbung atau body roll diminimalkan. Betul saja, mobil penggerak roda depan ini cenderung mudah dikendalikan ketika setir dibanting sesuai tikungan. MINI ini tetap stabil dan rigid melibas jalanan BSD.

Tanpa basa-basi, mode Green kami pindahkan ke mode Sport, DSC atau kontrol traksi di non-aktifkan, geser shifter ke mode Sport dan tekan pedal rem bersamaan dengan gas dalam-dalam hingga muncul notifikasi launch control telah aktif.

Sensasi mesin 4 silinder DOHC turbocharger, sanggup menyemburkan tenaga 231 dk dan torsi 320 Nm. Memacu adrenalin karena dimensi mobilnya pun lebih kecil dan lincah ketimbang JCW Countryman yang punya tenaga dan torsi lebih besar.