POPULAR STORIES

Yamaha Masih Percaya Dengan Mesin 250cc 2 Silinder

Yamaha Masih Percaya dengan Mesin 250cc 2 Silinder Yamaha R25

KabarOto.com - Motor sport 250 cc dengan mesin 4 silinder saat ini mulai banyak dilirik oleh kalangan muda di Indonesia. Selain tampilannya yang gahar, motor sport 250 cc juga memiliki performa yang lebih dibandingkan dengan 250 cc 2 silinder. Kawasaki Motor Indonesia, beberapa waktu lalu sudah memperkenalkan motor bernama Ninja ZX-25R 4 silinder. Ribuan unit sudah disiapkan untuk memenuhi kebutuhan konsumennya selama satu tahun.

Lalu apakah pabrikan motor asal jepang yang juga bermain di segmen motor sport juga akan mengisi pasar 250 cc 4 silinder? PT Astra Honda Motor beberapa waktu lalu menyatakan jika saat ini belum ada niat untuk membuat motor tersebut.

Baca Juga: Recall R25 Dan MT25 Karena Masalah Komponen, Ini Tanggapan Yamaha

Karena AHM sudah melakukan riset, dan hasilnya masyarakat saat ini masih membutuhkan motor sport 250 cc dengan 2 silinder. Namun, jika memang permintaan konsumen untuk motor ini tinggi, maka pabrikan dengan lambang sayap pun sudah siap.

Yamaha Meluncurkan R25 Varian ABS

Lalu bagaimana dengan Yamaha, pabrikan berlogo Garputala ini pernah punya motor bernama Yamaha FZR250 4 silinder. Mesin Yamaha FZR250 ini bisa memuntahkan tenaga maksimal 45 dk di 16.000 rpm.

Anton Widiantoro, Public Relation Manager PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menyatakan, masih melihat ke depan. Dan sampai saat ini belum ada niat untuk motor 4 silinder.

"Saat ini belum, kami masih dengan R25 yang ada," terangnya. Yamaha pun menurut dia, masih percaya diri dengan mesin 250 cc 2 silinder.

Sebagai informasi, pada pertengahan Oktober 2018, Yamaha resmi meluncurkan R25 generasi terbaru. Yamaha R25 tampil lebih sporty dengan desain baru yang terinspirasi dari YZR-M1. Desain bodi Yamaha R25 generasi terbaru memiliki aerodinamis tinggi yang dapat meningkatkan performa berkendara.

Baca Juga: Yamaha Meluncurkan R25 Varian ABS

Yamaha R25 dibekali dengan mesin 250cc, berpendingin cairan, DOHC, 8 katup 2 silinder dengan 6 percepatan yang mampu menyemburkan tenaga maksimum 36 dk di putaran 12.0000 rpm serta menghasilkan torsi maksimum yang mencapai 23,6 Nm pada 10.000 rpm.