Tidak ada yang salah bahwa pihak Porsche selalu bergairah untuk selalu mengembangkan mobilnya sebagai mana kompetitornya. Tetapi bagi para pengemudi yang bergairah seperti saya dan anda, mobil tersebut merupakan mobil sport yang sempurna yang dikemas desain mobil SUV.

Sebagai standar, Pelek Macan menggunakan ukuran 18 inci model palang yang ringan dan kokoh, dengan ban berukuran 235/60 untuk depan dan 255/55 di belakang.

Jadi, bisa dikatakan Porsche Macan dilihat dari handling baik serta kenyamanan berkendara di jarak tertentu. Dari segi berkendara jarak dekat dan jauh, kami lebih condong merasakan mobil ini bukan sebagai SUV, tetapi lebih condong seperti sebuah sebuah sedan. Kenyamanan dan handling seperti yang sudah disebutkan, sangat baik.

Memiliki warisan performa sedan sport Porsche, melalui jalan dengan tikungan tajam pada kecepatan sedang hingga tinggi mampu dilibas dengan mudah. Berkendara dengan dikecepatan sedang, kinerja suspensi mampu menterjemahkan redaman cukup baik, walau agak sedikit keras ketika melewati jalan bergelombang. Di mana hal ini seperti bukan peruntukan Porsche Macan, seperti kondisi jalanan tanah kelahirannya di Jerman.

Baca juga: Test Drive Toyota Innova Venturer 2.4 Diesel A/T, Mewah dan Mahal

Bagian interior kental dengan nuansa sport, mayoritas menggunakan warna hitam. Apalagi dengan adanya roda kemudi sport, dengan Sport Response Button yang merupakan bagian dari Sport Chrono Package.

Selain itu, bagian inteior ini juga tampak lebih modern berkat adanya Porsche Communication Management (PCM) baru, yang mampu menawarkan berbagai fungsi digital. Di atas konsol tengah terdapat layar sentuh full HD yang diperbesar dari 7 inci di model sebelumnya menjadi 11 inci, dan telah diintegrasikan ke panel instrumen yang baru.

Roda kemudi dilengkapi dengan Sport Response Button yang merupakan bagian dari Sport Chrono Package. Selanjutnya pada bagian kiri dan kanan dilengkapi tombol audio dan layar MID, menariknya dilengkapi juga dengan semacam tombol yang sistem kerjanya hanya dengan sentuhan jari.

Salah satu fitur baru adalah tombol mode dengan tombol SPORT response di setir, yang berasal dari 918 Spyder, setelan yang dapat dipilih yakni normal, sport dan sport +.

Banyak tombol terdapat pada konsol tengah, seperti setting suspensi, kekerasan suspensi, tombol drive mode, kontrol audio, pendingin ruangan dengan 3 zone dan rem tangan model elektrik. Sebagai perlengkapan standar, Macan sudah dilengkapi dengan kaca panoramic di atap.

Kursi depan pengemudi dan penumpang memiliki desain yang menyesuaikan kontur tubuh manusia, sehingga terasa nyaman. Desain jok seperti model semi bucket dengan pengoperasian menggunakan model elektrik. Posisi duduk seperti berada di dalam mobil sport, mengingatkan berada di belakang kemudi Porsche 911. Berbeda dengan belakang, akan tetap nyaman apabila hanya diisi dua penumpang dewasa saja. Sandaran kursi belakang agak keras, tetap tidak terlalu tegak sehingga tetap nyaman.