KabarOto.com - Hyundai i20 N siap meluncur tahun depan, generasi terbaru dan memiliki beragam perubahan. Kabar ini diperkuat pernyataan Manfred Harrer, Bos Global Research and Development Hyundai.
Dalam pernyataan resminya, Harrer menegaskan komitmen pabrikan asal Korea Selatan tersebut untuk tetap menghadirkan mobil performa tinggi versi entry-level.
"Menghadirkan kembali i20 N untuk pasar Eropa adalah sebuah keharusan," katanya, dikutip Autoevolution, Senin (29/6/2026).
Baca Juga: Hyundai Elantra Lahir Kembali, Tampil Agresif dengan Desain Art of Steel
Langkah ini menjadi penawar bagi pencinta kecepatan, mengingat generasi i20 N berada di ujung masa bakti dan ditutup dengan edisi perpisahan Shadow Edition di Australia.
Menghadapi regulasi emisi global, Hyundai tidak serta-merta menyulap hot hatch ini menjadi mobil listrik murni (Full EV). Untuk model 2027, i20 N diprediksi bakal mengandalkan mesin 4-silinder berkapasitas 1.600 cc dan teknologi hybrid.
Langkah ini diambil demi menekan emisi tanpa harus mengorbankan kesenangan berkendara (fun to drive) khas divisi N. Walau demikian, Hyundai masih menutup rapat-rapat informasi mengenai detail tenaga dan torsinya.
Meski versi resminya belum meluncur, gambaran visual mengenai i20 N masa depan sudah mulai bertebaran. Salah satunya lewat rendering digital karya desainer Kleber Silva di platform Behance.
Dari sisi eksterior, fascia depan i20 N tampak berevolusi menjadi lebih membulat namun tetap memancarkan aura agresif. Garis lampu utama kini dibuat menyatu lewat LED bar horizontal yang melintang di kap mesin. Bumper depannya juga terlihat tegas berkat air intake besar berpadu dengan ventilasi udara di kedua sisinya.
Bergeser ke samping dan belakang, garis atap dibuat sedikit lebih tinggi untuk memberikan ruang kabin akomodatif. Sektor buritan juga disegarkan lewat lampu belakang baru bergaya light strip, diffuser sporty, serta knalpot khas mobil performa. Kelir khas Performance Blue dengan aksen garis merah di body kit tetap dipertahankan.
Baca Juga: Porsche Taycan Tiru Hyundai Ioniq 5 N Pakai E-Shift Biar Berasa Mobil Konvensional
Masuk ke area kokpit, perombakan langsung terlihat. Layout dasbor kini jauh lebih modern berkat penggunaan dua layar monitor besar yang menyatu dalam satu panel kaca.
Menariknya, di tengah gempuran modernisasi dan teknologi hybrid, konsol tengah i20 N versi digital masih mempertahankan tuas transmisi manual. Sebuah detail kecil yang pastinya bakal membuat para penggila 3 pedal tersenyum lebar.
Apakah versi produksinya nanti akan sama persis dengan prediksi ini. Kita tunggu saja gebrakan dari Hyundai menjelang peluncuran.