Manhart MH8, Restorasi BMW 850i Coupe Sangat Terbatas
KabarOto.com - Manhart melakukan restorasi pada BMW 850i Coupe, kendaraan dengan kode bodi E31 ini mendapatkan sentuhan tampilan dan stabilitas. Hasilnya Manhart MH8 adalah karya spesial, karena merupakan salah satu dari 5 kendaraan ini.
Perlu diketahui, BMW memperkenalkan generasi seri 8 ini pertama kali di International Motor Show di Frankfurt pada September 1989. Di mana model ini ternyata menarik perhatian yang tidak saja visual, tetapi karena teknologi yang tersemat.
E31 juga merupakan pionir teknologi mutlak, seperti mesin berbahan alumunium V12 berkapasitas 5.600 cc bertenaga 380 dk, kemudian dilengkapi poros belakang co-steering dengan lima lengan pengatur spasial, sasis elektronik, pedal akselerator elektronik, serta sistem kontrol stabilitas dan traksi.
Saat pintu dibuka, coupé yang tidak memiliki pilar B ini menurunkan sedikit jendela sampingnya dan penumpang duduk di kursi sport dengan sabuk pengaman terintegrasi.
Divisi klasik dari Manhart melakukan restorasi, penyesuaian dan optimalisasi. Untuk membuat mobil tua ini jadi memiliki performa lebih garang dan sesuai dengan perkembangan teknologi mesin modern saat ini.
Hal yang dilakukan adalah dengan mengganti mesin menggunakan S62B50 milik BMW E39 M5, meskipun berkonfigurasi V8 sanggup memuntahkan tenaga maksimal 420 dk dengan penggerak roda belakang, dan dilengkapi dengan transmisi manual 6 percepatan.
Baca Juga: Garapan Manhart Buat BMW M5 Competition Paling Bertenaga
Tenaga mesin lebih besar 120 dk dari pada mesin V12 yang digendong sebelumnya, desain mesin S62 yang jauh lebih agresif memberikan pengaruh pada karakteristik maskulin kendaraan yang kini dikenal dengan nama Manhart MH8 5.0 V8 Limited 01/05.
Perubahan tampilan dari Gran Turismo yang mewah menjadi mobil sport murni yang bertenaga dipertegas secara akustik oleh gemuruh frekuensi rendah dari sistem pembuangan sport MANHART yang terbuat dari baja tahan karat.
Tampilan dipertegas dengan penyematan pelek Manhart Concave One ukuran 20 inci, dipadukan dengan ban Continental Sport Contact 7 dengan ukuran 255/30R20 di depan dan 295/25R20 di belakang.
Peningkatan rem Manhart dengan kaliper tetap 4 piston yang bertenaga dan rem cakram berlubang 340 milimeter di depan. Kemudian pegas penurun H&R yang dikombinasikan dengan peredam kejut Bilstein B6 memberikan tampilan Seri 8 lebih rendah.
Tampilan dinamis MH8 5.0 V8 juga dipertegas, yang tentu saja baru dicat seluruhnya, dengan memasang front skirt lebih kekar, kaca spion eksterior M, dan bibir spoiler aerodinamis di tutup bagasi.
Interior untuk jok, lingkar kemudi, tuas transmisi dan rem tangan di-finishing dengan bahan kulit Alcantara. Bahan yang sama juga menyempurnakan headlining termasuk panel pilar, cangkang belakang kursi sport integral, dan rak belakang.
Baca Original Artikel