Melihat Dari Dekat New AMG GT R Yang Dikembangkan Di “Neraka Hijau”
Kabaroto.com - Mercedes-Benz New AMG GT R yang mencuri perhatian pengunjung di gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2017, lahir dari lintasan balap paling sulit di dunia, kini mobil ini hadir untuk digunakan di jalan raya. Sampai saat ini belum pernah sebelumnya Mercedes-AMG mengemas begitu banyak teknologi otomotif ke dalam sebuah kendaraan produksi selain the new AMG GT R. Konsep mesin depan-tengah dengan transaxle, mesin V-8 twin-turbo yang bertenaga 430 kW/585 hp, suspensi yang telah dimodifikasi secara ekstensif, aerodinamika baru dan konstruksi yang ringan serta cerdas meletakkan fondasi untuk sebuah pengalaman berkendara yang sangat dinamis.
Mobil sport ini menghabiskan sebagian besar waktu pengembangannya di Neraka Hijau lintasan balap Nurburgring. Sayap depan dan belakang yang diperlebar memungkinkan lebar trek yang meningkat untuk pengendalian yang optimal dan kecepatan menikung yang lebih tinggi. Fasia depan baru dengan elemen aktif, aerofoil belakang yang besar dan fasia belakang baru dengan diffuser ganda meningkatkan efisiensi aerodinamis dan membantu memastikan pengendalian optimal.
Baca Juga:
Roda tempa ringan dengan ban Michelin Pilot Sport Cup 2 sebagai standard juga dirancang untuk dinamika berkendara maksimal. Hal yang sama berlaku untuk fitur baru lainnya seperti kemudi roda belakang aktif, sistem kontrol traksi sembilan arah yang dapat disesuaikan dan suspensi coil-over yang dapat disesusaikan dengan kontrol elektronik tambahan. Terlebih lagi, grille Panamericana AMG terbaru semakin menonjolkan keunikan the AMG GT R.
Mobil ini mampu mencapai kecepatan 100 km/jam dari posisi diam dalam waktu 3.6 detik dan memiliki kecepatan tertinggi 318 km/jam. Dipadukan juga dengan dinamika berkendara yang luar biasa yang menghasilkan putaran yang sangat cepat di lintasan balap. Dengan rasio power-to-weight 2.66 kilogram per hp, the Mercedes-Benz AMG GT R menempai posisi terdepan di segmennya.
Kemudi roda belakang aktif
The new AMG GT R terasa jauh lebih sensitif terhadap input kemudi karena kemudi roda belakangnya aktif yang dipasang sebagai standar, yang untuk pertama kalinya digunakan pada sebuah model Mercedes-AMG. Sistem ini menawarkan kombinasi kelincahan dan stabilitas yang ideal—dua karakteristik pengendalian mobil yang biasanya bertolak belakang. Dua aktuator kemudi menggantikan lengan kontrol konvensional pada as belakang the AMG GT R.
Lebih bertenaga, lebih banyak torsi, respon yang lebih cepat: mesin
Menjadi inti dari the new AMG GT R adalah mesin AMG 4.0-liter twin-turbo berperforma tinggi yang memiliki tenaga sebesar 430 kW (585 hp). Punck torsi sebesar 700 Nm tersedia antara 1900 dan 5500 rpm. Mesin AMG V-8 4.0-liter dilengkapi dengan turbocharger kembar, yang tidak dipasang pada bagian luar cylinder bank namun berada di dalam konfigurasi V – yang disebut oleh para ahli dengan istilah ?hot inside V’.