Mengenali Kendala Vacum Karburator Motor
Kabaroto.com - Karburator motor Tipe Vakum (SU), pada dasarnya menggantikan atau pengganti dari karburator tipe skeep konvensional, untuk bertujaun menghemat bahan bakar atau menjadikan konsumsi bahan bakar menjadi irit. Keunggulan Karburator vakum dapat menyesuaikan suplly bahan bakar dan udara dengan kebutuhan kinerja pada mesin.
Baca :
System pengkabut BBM Karburator Vakum didesain untuk meraih efisiensi penggunaan Bahan Bakar Minyak( BBM) sesuai kevakuman pada mesin. Oleh karena itu karburator jenis Velocity Continous atau sering juga disebut ( CV) , pada bagian atas kepala karburator terdapat karet membran. Dapat mengembang- kempis dan membuka jarum skep sesuai vakum, yang ditimbulkan oleh pergerakan piston dalam mesin. Sementara besarnya bukaan gas diatur oleh thorttel valve yang terhubung oleh handle gas.
Penyakit yang paling sering timbul juga berbeda dengan karburator biasa. Apa saja penyakit karbu di motor sekarang ini?
Karbu Vakum (SU)
Mungkin sebagiannya sudah mengenali karbu motor dengan Tipe Vakum (SU) ini, tetapi bagaimana cara mengatasi kendala yang sering terjadi seperti :
Mesin motor mati bila gas kecil ( langsam tak normal ) dan tenaga berkurang, biasanya sering terjadi seperti ini dan penyakitnya tidak salah lagi pasti ada pada skep. Sangatlah sensitive sekali apa bila skep bermasalah, seperti karet vakum bocor, karet vakum sudah melar, batang skep baret, per skep lemah dan jarum skep-aus, biasanya karena termakan umur.
Karet Vakum Bocor
Untuk karet vakum bocor dan robek ini merupakan inti dari Mesin motor mati bila gas kecil atau langsam tak normal dan tenaga berkurang/ngemposs, dan perlu diketahui hal yang harus di lakukan ialah menggantinya dengan yang baru, karna walaupun bocornya kecil dan dilakukan pengeleman ini tak akan bertahan lama, jadi solusi yang tepat ialah diganti, karna untuk Skep dan karet Vakum sekarang ini mudah di dapat baik asli atau yang biasa.
Karet Vakum Melar dan Bantang Skep Baret
Karet vakum yang melar biasanya disebabkan karna faktor umur juga dan ini mengakibatkan kinerja vakum tak optimal dan bisa membuat motor lambat respon. Solusi tepatnya ialah di ganti. Apabila bantang skep baret karena kotoran yang mengganjal, ini menyebabkan lambat respon dan gas tak stabil. Gas yang kita inginkan terkadang juga tidak sesuai dengan tarikan Gas yang di harapkan, dan performa motor lambat dalam respon.
Batang Skep
Untuk solusi bila batang skep mengalami baret dan penuh dengan kotoran (kerak) ialah, cukup dengan kita oleskan semacam Jell konvon/Kit yang biasanya untuk membersihkan dan meratakan kembali permukaan, sehingga menjadi halus, dengan ketentuan hanya sekedar baretnya sedikit, seperti gambar di atas. akan tetapi bila baret atau ausnya terlalu dalam lakukanlah pergantian pada batang skep tersebut, agar cara kerjanya kembali optimal.
Per-Skep Lemah dan Jarum Skep Baret dan Aus
Untuk Per Skep yang sudah lemah disaat bekerja dan sudah jelas akan melambatakan naik turunnya Skep, penyebab Per Skep lemah ialah itu hal yang lumrah karna faktor usia, dan solusinya ialah lakukan pergantian saja pada Per Skep tersebut.
Kemudian pada jarum skep baret dan aus, ini dapat menyebabkan motor susah langsam dan kinerja karbu tidak optimal, dan tentunya untuk pencampuran bahan bakarnya tidak efisien. Untuk jarum Skep sendiri, bila mengalami Baret atau batang jarumnya Aus karna faktor usia lakukan pergantian pada jarum Skep, hanya inilah tindakan dan solusi yang bisa membuat kinerjanya optimal kembali.
Baca Original Artikel