KabarOto.com - Momen tabrakan di Formula 1 yang paling dramatis dalam beberapa tahun kebelakang di Sirkuit Spa-Francorchamps, Belgia.
Berikut adalah 5 insiden paling dramatis dari beberapa tahun terakhir:
Nigel Mansell dan Ayrton Senna (1987)
Nigel Mansell (Williams Honda) memulai putaran ketiga 1987 dari posisi pole dan dengan percaya diri tetap berada di depan para rivalnya di barisan depan. Namun, sejumlah kecelakaan di belakangnya menyebabkan kekacauan di lintasan dan memicu penundaan yang cukup lama untuk mengevakuasi puing-puing.
Baca juga: Cadillac Belum Capai Target, Lakukan Peningkatan Signifikan
Harapan pembalap Inggris itu untuk mengulangi start awalnya pupus ketika bintang yang sedang naik daun, Ayrton Senna (Lotus Honda), melaju melewatinya dan merebut posisi terdepan, tetapi Mansell tidak siap untuk menyerahkannya begitu saja. Jelang tikungan, ia mencoba manuver dari sisi luar Lotus kuning, yang berakhir dengan bencana karena Senna menolak untuk mengalah.
Mobil mereka bersentuhan dan berputar keluar lintasan, membuat Senna langsung mundur dari balapan sementara Mansell kembali beraksi dengan susah payah. Kerusakan akhirnya dianggap terlalu parah dan balapannya berakhir di pit, di mana keduanya terlibat perkelahian singkat karena tidak ada yang mau bertanggung jawab atas insiden tersebut.
Mika Hakkinen dan Michael Schumacher (1998)
Mika Hakkinen memulai dari posisi pole dan mengejar gelar pertamanya, dengan hati-hati mempertahankan keunggulannya dan menuju ke Eau Rouge sebelum rekan setimnya David Coulthard, terlihat menghadap ke arah yang salah dan menabrak dinding.
Ia kemudian terlempar kembali ke seberang lintasan dan menabrak pembatas lain, menyingkirkan beberapa pembalap dalam perjalanan hingga total 13 mobil terlibat dalam tabrakan tersebut.
Michael Schumacher (Ferrari) membangun keunggulan dominan setelah Hakkinen berputar di lintasan saat start ulang, tetapi balapan pembalap Ferrari itu berantakan ketika ia menyusul pembalap yang tertinggal yakni Coulthard.
Pembalap McLaren itu melambat setelah mendengar perintah untuk membiarkan Schumacher lewat, tetapi yang terpenting tetap berada di jalur balap dan sebagian besar terhalang oleh cipratan air. Tak heran, pembalap Jerman itu tidak berhasil menghindari menabrak mobil dan merobek rodanya serta sayap belakang McLaren dalam prosesnya, yang menyebabkan Schumacher yang marah kemudian menyerbu jalur pit untuk menghadapi Coulthard.
Lewis Hamilton dan Kimi Raikkonen (2008)
Salah satu pembalap yang unggul dalam kondisi basah, dan karenanya memiliki rekor yang kuat di Sirkuit Spa-Francorchamps adalah Lewis Hamilton (McLaren), yang menunjukkan di musim keduanya bahwa ia tidak pernah bisa dikesampingkan sebagai pesaing.
Dengan prediksi kemungkinan hujan yang tinggi, pembalap McLaren saat itu kehilangan keunggulannya dari Kimi Raikkonen (Ferrari) setelah berputar di La Source dua lap kemudian, dan pembalap Finlandia itu terus memperluas keunggulannya selama pit stop.
Baca juga: Strategi McLaren Atasi Batasan Jet Darat MCL40 di F1 Inggris 2026
Meskipun demikian, Hamilton secara bertahap mengurangi keunggulan tersebut ketika hujan akhirnya turun pada Lap 41 dari 44, memungkinkannya untuk melakukan tantangan sengit yang dimulai dengan upaya menyalip di Bus Stop. Ia memotong tikungan untuk menghindari tabrakan dan kembali ke lintasan di posisi pertama, tetapi mengembalikan posisi tersebut kepada Raikkonen sebelum menggunakan kecepatannya yang lebih unggul untuk melewatinya di La Source.
Setelah terjadi kontak kecil, mereka terpaksa melakukan manuver menghindar karena Nico Rosberg (Williams) berputar di depannya, memungkinkan Raikkonen kembali memimpin sekali lagi. Namun, hal itu tidak berlangsung lama karena ia kemudian kehilangan kendali sepenuhnya atas mobilnya dan menabrak pembatas, mengakhiri balapannya dan memberikan kemenangan kepada Hamilton di lap terakhir.
Tetapi itu pun tidak berlangsung lama, setelah Hamilton secara kontroversial menerima penalti waktu 25 detik (setara dengan penalti drive-through) karena memotong tikungan dan mendapatkan keuntungan, menurunkannya ke posisi ketiga dan memberikan kemenangan kepada rivalnya dalam perebutan gelar, Felipe Massa (Ferrari).
Mark Webber dan Fernando Alonso (2011)
F1 Belgia 2011 mulai dengan kacau ketika mobil Mark Webber (Red Bull Racing) mengalami masalah anti-stall di lap pertama, membuatnya terlempar ke belakang dan menyaksikan rekan setimnya yaitu Sebastian Vettel, bertarung dengan Rosberg untuk mengendalikan balapan.
Bertekad untuk memaksimalkan poin yang bisa diraih, pembalap Australia itu langsung menyerang dan akhirnya berada di dekat Fernando Alonso (Ferrari), yang baru saja keluar dari pit setelah masuk pit sedikit lebih lambat dari para pembalap terdepan lainnya.
Dengan kecepatan lebih tinggi, Webber melesat dari belakang Ferrari dan berada di sampingnya, nyaris tidak bisa keluar dari lintasan saat Alonso berbelok untuk mencoba mempertahankan jalur balapnya.
Dia bertahan dan melaju kencang saat mereka menanjak di Eau Rouge, melakukan overtake yang sangat berani yang menghasilkan finis P2 yang layak, sementara Alonso hanya sedikit lagi naik podium di posisi keempat.
Romain Grosjean (2012)
F1 Belgia 2012 hampir saja mengulangi insiden besar pada tahun 1998, meskipun awalnya tampak bahwa masalah terbesar adalah rem mobil Kamui Kobayashi (Sauber) yang berasap di grid.
Kobayashi berhasil lolos tanpa insiden saat lampu start menyala. Sayangnya, pembalap lain tidak. Pastor Maldonado (Williams) diam-diam melakukan start lebih awal sebelum Romain Grosjean (Lotus) memaksa Lewis Hamilton (McLaren) menabrak dinding, mengakibatkan kontak antara keduanya.
Baca juga: Nestapa Max Verstappen! Gagal Podium di F1 Inggris 2026
Mereka tampaknya hanya bersentuhan roda, tetapi itu sudah lebih dari cukup untuk memicu efek domino yang mengerikan, ketika Grosjean menabrak bagian belakang Sergio Perez (Sauber) dan terlempar ke udara, menabrak Fernando Alonso (Ferrari) dengan keras.
Pada saat yang sama, Hamilton menabrak Kobayashi dan kemudian pembalap Spanyol itu, dan Perez membuat Maldonado berputar.
Kerusakan tersebut cukup untuk membuat Grosjean mendapat larangan satu balapan dan denda finansial yang besar.