KabarOto.com - Performa Veda Ega Pratama di ajang Moto3 2026 semakin menarik perhatian. Meski berstatus sebagai pebalap debutan, rider Honda Team Asia tersebut mampu bersaing dengan para pebalap berpengalaman. Salah satu buktinya, Veda sukses meraih podium kedua di Moto3 Malaysia 2026 yang berlangsung di Sirkuit Sepang.
Hasil tersebut melanjutkan pencapaian positif Veda setelah sebelumnya finis di posisi ketiga pada seri Moto3 Brasil 2026, Maret lalu. Dua podium ini menunjukkan bahwa pebalap asal Indonesia itu mampu tampil kompetitif di tengah persaingan ketat kelas Moto3.
Baca Juga: Veda Ega Pratama Finis Posisi 2 di Moto3 Malaysia 2026, Disaksikan Keluarga
Namun, perjalanan Veda tidak selalu mudah. Ia harus menghadapi sejumlah pebalap yang menggunakan motor KTM, salah satu pabrikan yang kompetitif di kelas Moto3. Dengan motor Honda, Veda dituntut memaksimalkan performa tunggangannya untuk bersaing di lintasan.
Lantas, seperti apa spesifikasi motor yang digunakan Veda Ega Pratama di Moto3 2026?
Spesifikasi Honda NSF250RW Veda Ega Pratama
Veda menggunakan Honda NSF250RW, motor prototipe balap yang dikembangkan khusus untuk kompetisi Moto3. Motor ini merupakan pengembangan dari Honda NSF250R yang diperkenalkan pada 2012 sebagai penerus Honda RS125R bermesin dua tak.
Mengutip situs resmi Honda Racing, Honda NSF250RW dibekali mesin 249,3 cc, satu silinder, empat langkah, DOHC, serta sistem pendingin cairan. Konfigurasi tersebut dirancang untuk memenuhi kebutuhan balap dengan karakter mesin yang mampu bekerja pada putaran tinggi.
Di atas kertas, mesin Honda NSF250RW mampu menghasilkan tenaga maksimal 35,5 kW atau setara 47,6 dk pada 13.000 rpm. Karakter tenaga ini menjadi salah satu faktor penting untuk menghadapi persaingan di lintasan, terutama saat keluar dari tikungan dan memasuki trek lurus.
Honda NSF250RW memiliki panjang keseluruhan 1.809 mm, lebar 560 mm, tinggi 1.037 mm, jarak sumbu roda 1.219 mm, serta jarak bebas ke tanah 107 mm.
Untuk menopang performanya, motor ini menggunakan rangka aluminium twin-tube yang dirancang dengan tingkat fleksibilitas tertentu agar pengendara memperoleh kontrol optimal saat bermanuver.
Sementara itu, kapasitas tangki bahan bakarnya mencapai 11 liter. Tangki berbahan aluminium tersebut dirancang agar ringan dan ramping sehingga mendukung kebutuhan ergonomi pebalap ketika berpindah posisi di atas motor.
Suspensi dan Ban Honda NSF250RW
Pada sektor kaki-kaki, Honda NSF250RW menggunakan suspensi depan upside down dan suspensi belakang dengan sistem Pro-Link. Kombinasi tersebut mendukung kestabilan motor saat melakukan pengereman, menikung, maupun berakselerasi.
Ukuran ban yang digunakan juga berbeda antara bagian depan dan belakang. Honda membekali motor ini dengan ban depan berprofil 90/580 R17 dan ban belakang 120/600 R17.
Sebagai motor prototipe, Honda NSF250RW tidak dirancang sebagai kendaraan yang bisa dibeli dan digunakan secara bebas oleh konsumen umum. Motor ini dibuat untuk kebutuhan kompetisi balap, termasuk pengembangan performa dan penyetelan sesuai kebutuhan tim.
Baca Juga: Gagal Balap dari Posisi Menguntungkan, Veda Ega Pratama Legowo
Meski begitu, performa Veda di Moto3 2026 membuktikan bahwa Honda NSF250RW tetap mampu mengantarkannya bersaing di barisan depan. Dengan dua podium yang sudah diraih, menarik untuk melihat sejauh mana Veda dapat melanjutkan kiprahnya menghadapi persaingan Moto3 musim ini.