KabarOto.com - BMW mengonfirmasi akan memperluas penggunaan baterai lithium iron phosphate (LFP) untuk sejumlah mobil listrik generasi terbaru Neue Klasse. Langkah ini menjadi strategi perusahaan untuk menghadirkan pilihan kendaraan listrik dengan biaya produksi lebih rendah.
Kepastian tersebut disampaikan CEO BMW yakni Milan Nedeljkovic, dalam konferensi laporan keuangan kuartal ketiga 2026. Menurutnya, teknologi LFP akan digunakan secara selektif berdasarkan karakter kendaraan dan kebutuhan konsumennya.
Baca Juga : Toyota Recall 176 Ribu Mobil di China, Land Cruiser Terdampak
Baterai Nickel Manganese Cobalt (NMC)
BMW saat ini masih mengandalkan baterai berbasis nickel manganese cobalt (NMC) dengan sel silinder generasi keenam. Teknologi tersebut dinilai memiliki keunggulan dalam kepadatan energi, sehingga mampu menghasilkan jarak tempuh lebih jauh dengan baterai yang relatif ringkas.
Namun, baterai LFP menawarkan struktur biaya yang berbeda. Penggunaan material besi dan fosfat sebagai bahan katoda membuat teknologi ini lebih ekonomis dibandingkan NMC yang menggunakan nikel, mangan, dan kobalt.
Strategi tersebut sebenarnya sudah diterapkan BMW di China melalui iX3 30L. Varian entry-level SUV listrik tersebut menggunakan baterai LFP berkapasitas 77 kWh dengan klaim jarak tempuh mencapai 630 kilometer berdasarkan standar pengujian CLTC.
Baca Juga : Nissan Pixo, City Car Listrik Baru Mulai Rp403 Juta
Pilihan Harga Lebih Terjangkau
Sementara varian iX3 40L dan 50L yang berada di atasnya tetap menggunakan baterai NMC. Perbedaan ini menunjukkan BMW ingin memberikan pilihan antara harga lebih terjangkau dan kemampuan jelajah lebih jauh.
BMW belum mengungkap model berikutnya yang akan menggunakan baterai LFP maupun jadwal penerapannya di luar China. Mobil listrik kompak Neue Klasse yang dijadwalkan hadir pada 2028 berpotensi menjadi salah satu kandidat.
