First Drive Singkat New Toyota Fortuner, Suspensi Monotube Baru, Bukan Cuma Gimmick

KabarOto.com - Toyota Astra Motor (TAM) baru saja meluncurkan kendaraan teranyar mereka yakni New Fortuner. KabarOto pun diajak untuk menjajal secara singkat dua model andalan mereka yakni 2.8 GR Sport 4x4 with TSS, dan 4x2 2.8 VRZ GR Parts Aero Package yang diklaim sanggup memberikan tingkat kenyamanan tinggi di jalan perkotaan, namun juga dapat diandalkan di medan off-road.

Pertama, test driver KabarOto berkesempatan untuk menjajal tipe 4x2 mengelilingi trek aspal BSD City Tangerang. Tidak lupa kami juga menjajal trek aspal bergelombang yang berada di gedung ICE BSD City, Tangerang, Banten. Suspensi bekerja dengan baik untuk tipe ini. Maklum saja, meski konstruksi suspensi lawasnya masih digunakan, tipe ini merupakan kendaraan tes yang baru mengaspal.

Baca Juga: Fortuner Dapat Stigma Mobilnya Orang Arogan, Ini Tanggapan Toyota Astra Motor

Gejala body roll masih terasa ketika melibas U-turn, wajar karena SUV bongsor ini juga memiliki dimensi yang cukup tinggi untuk melibas medan offroad di trek Pagedangan. Mesinnya masih mengusung tipe lawasnya yakni mesin diesel 1GD-FTV 4 silinder segaris, VNT Intercooler dengan kapasitas 2.755 cc. Menghasilkan tenaga maksimal 200 dk pada 3.000 – 4.000 rpm dan torsi 490 Nm pada 1.600 – 2.800 rpm.

Fungsi Differential Lock Menunjang Performa New Toyota Fortuner 2.8 GR

Justru yang menarik, adalah tipe 2.8 GR Sport 4x4 mereka yang kami jajal sebanyak 3 putaran di trek offroad Pagedangan BSD City, Tangerang Banten. Meski tidak mencobanya secara langsung, kami mendampingi instruktur terlatih yang biasa menggeber mobil di trek tersebut.

Rintangan dilewati secara lancar dengan fitur differential lock yang bisa diaktifkan saat kendaraan diam dan mode 4L yang bisa diputar lewat knob pada bagian tengah dasbor utama. Untuk memindahkan mode 2W ke 4x4 H, bisa dilakukan hingga kecepatan maksimum 60 kpj.

Baca Juga: Yuk Intip Detail Foto Galeri New Toyota Fortuner

Performa Andal Suspensi Monotube

Menu' andalan tipe ini bekerja dengan baik pada trek high speed saat digeber di medan gravel pada kecepatan 80 kpj. Suspensi monotube yang jadi andalan New Fortuner melibas trek tanpa kendala berarti dengan nyaman dan tidak membuat penumpang terasa terguncang hebat.

Suspensi monotube sendiri menggantikan tipe twin tube yang lawas. Teknisnya, volume oli yang lebih banyak dipusatkan pada kinerja 1 suspensi saja, sehingga membuat redaman guncangan makin baik dan membuat penumpang terasa lebih nyaman, jadi bukan sekadar gimmick, Sob!

Mau tahu review dan test drive lengkapnya? Pantau terus KabarOto ya, Sob!