Honda NSX Dibangkitkan Lagi oleh JAS Motorsport dan Pininfarina

KabarOto.com - JAS Motorsport, bekerja sama dengan rumah desain legendaris Pininfarina, telah merilis detail baru yang menarik tentang mobil road car berperforma tinggi pertama mereka.

Proyek ambisius ini adalah turunan modern dari generasi pertama Honda NSX tahun 1990-an, sebuah upaya untuk menawarkan definisi baru yang kontemporer dari konsep Grand Touring yang telah tertanam dalam DNA NSX.

Tujuannya adalah menciptakan mobil yang tidak hanya berperforma tinggi, seimbang sempurna, dan aman, tetapi juga sama nyamannya saat melaju kencang di lintasan balap maupun di jalan raya.

Kerja sama dengan Pininfarina, yang bertanggung jawab penuh atas desain mobil, berjalan sesuai jadwal dan kini telah memasuki fase "pembungkusan" prototipe pengembangan.

Proyek ini akan menghasilkan seri produksi ultra-terbatas yang akan dirakit di Atelier JAS Motorsport di Arluno, Milan. Mobil ini akan dibangun menggunakan mobil donor NSX produksi awal 1990-an yang ada, dipilih karena basis sasis dan mekaniknya yang mumpuni, dan akan tersedia dalam versi kemudi kiri maupun kanan.

Tubuh mobil modern yang dirancang oleh Pininfarina akan dibuat seluruhnya dari serat karbon. Penggunaan material ringan dan kuat ini tidak hanya meningkatkan performa, tetapi juga memberikan tampilan yang segar dan agresif, yang selaras dengan filosofi desain Pininfarina yang mengutamakan keindahan abadi.

Selain bodi, mobil ini akan dilengkapi dengan elemen mekanis canggih yang diturunkan dari dunia balap motor motorsport, sebuah ranah di mana JAS Motorsport telah mengukir reputasi yang kuat.

Kolaborasi ini melampaui estetika eksterior. Pininfarina juga mentransfer keahlian historisnya dalam memadukan keindahan dan fungsionalitas ke dalam kokpit mobil.

Desain ulang interior dimulai dari tata letak seri NSX pertama, dengan tujuan untuk mengangkat filosofi orisinal yang diumumkan Honda pada debutnya pada tahun 1990, "Sebuah mobil berfungsi melalui koneksi langsung dengan pengemudi dan penumpang... Kualitasnya ditentukan oleh apakah mobil itu menginspirasi antusiasme dalam diri pengemudi atau tidak."

Filosofi inti koneksi pengemudi-mesin ini diperkuat oleh pilihan mesin. Mobil restomod ini akan ditenagai oleh mesin V6 naturally-aspirated orisinal yang terinspirasi NSX, yang telah direkayasa ulang dan dikembangkan secara spesifik untuk menghasilkan tingkat tenaga, torsi, dan responsivitas tertinggi.

Untuk memaksimalkan performa, perilaku dinamis, dan emosi berkendara, mesin high-revving yang dikembangkan ulang ini akan dipasangkan dengan transmisi manual enam percepatan.

Keputusan untuk mempertahankan transmisi manual merupakan penghormatan kepada pengalaman berkendara analog dan mendalam yang dicari oleh para puritan dan kolektor NSX.

Proyek restomod ultra-eksklusif ini menandakan sebuah era baru bagi NSX, memadukan teknik balap modern dari JAS Motorsport dengan kemewahan desain dan craftsmanship Italia dari Pininfarina. Ini adalah perpaduan harmonis antara warisan Jepang dan gaya Italia yang menjanjikan sebuah mahakarya Grand Touring yang langka dan berharga.

Detail lebih lanjut tentang proyek ini, termasuk namanya yang akan dirilis, akan diumumkan secara bertahap dalam waktu dekat, dengan puncaknya pada peluncuran publik pertama mobil tersebut yang dijadwalkan pada paruh pertama tahun 2026. Proyek ini tidak diragukan lagi telah menarik perhatian para penggemar NSX, kolektor mobil, dan seluruh komunitas enthusiast performa tinggi di seluruh dunia.

Sejarah Singkat Honda NSX: Ikon Performa dan Koleksi

Honda NSX (New Sports eXperimental) yang diperkenalkan pada tahun 1990 bukanlah sekadar supercar biasa. Mobil ini adalah sebuah pernyataan radikal yang mendefinisikan ulang apa yang diharapkan dari sebuah mobil performa tinggi harian.

Dikembangkan dengan bantuan langsung dari legenda Formula 1, Ayrton Senna, NSX dirancang untuk menawarkan performa setara supercar Eropa namun dengan keandalan, ergonomi, dan kemudahan penggunaan mobil Honda. Merupakan mobil produksi pertama di dunia yang seluruhnya terbuat dari aluminium, sebuah inovasi teknik yang signifikan pada masanya.

Keunggulan inti NSX terletak pada keseimbangan terbaiknya, baik di lintasan maupun di jalan raya. Mesin V6 yang berada di tengah (mid-engine) dan berteknologi VTEC (pertama kali pada sebuah mobil produksi Honda) memberikan distribusi bobot yang optimal, menghasilkan penanganan yang tajam namun mudah dikendalikan.

Honda NSX menetapkan tolok ukur baru untuk dinamika berkendara, membuktikan bahwa supercar tidak harus rewel atau membutuhkan banyak tweak untuk dapat digunakan setiap hari. Hal ini menjadikannya pesaing langsung yang serius bagi merek-merek mapan seperti Ferrari dan Porsche.

Selama masa produksinya yang berlangsung hingga tahun 2005 (generasi pertama), NSX terus menerima pembaruan dan peningkatan yang mempertahankan relevansinya. Model-model seperti NSX-R (untuk pasar domestik Jepang) sangat dicari karena pengurangan bobot yang ekstrem dan peningkatan fokus terhadap performa di lintasan. Versi facelift tahun 2002 yang mengganti lampu pop-up dengan unit tetap juga menjadi ikon tersendiri, menjaga mesin V6 3.2 liter naturally-aspirated tetap revving tinggi.

Di mata kolektor mobil saat ini, NSX generasi pertama telah menjadi incaran utama. Faktor-faktor seperti desainnya yang abadi, keterlibatan Senna dalam pengembangannya, statusnya sebagai mobil halo Honda, dan keandalan legendarisnya telah mendorong nilainya meroket di pasar lelang. Mobil ini mewakili puncak rekayasa Honda pada era 90-an, sebuah era emas bagi mobil sport Jepang.

NSX tidak hanya dihargai karena performanya, tetapi juga karena signifikansi historisnya. Mobil ini memaksa industri otomotif high-end untuk meningkatkan standar kualitas dan ergonomi mereka.

Proyek restomod dari JAS Motorsport dan Pininfarina adalah bukti terbaru dari warisan abadi ini, menunjukkan bahwa DNA NSX merupakan perpaduan antara performa murni dan Grand Touring yang elegan, tetap relevan dan menarik bagi generasi enthusiast yang baru.