KabarOto.com - Saat pertama kali mencobanya di GIIAS 2023, memberi kami sebuah kesan singkat pada Mitsubishi XForce. PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) kembali mengajak KabarOto untuk mencobanya lagi, kali ini pada sebuah lintasan khusus dengan berbagai medan jalan yang ada di Indonesia selama 20 menit atau 3 putaran sirkuit Bridgestone Proving Ground, Karawang, Jawa Barat, pada 6 September kemarin.
Sebelum mengemudikan sendiri Mitsubishi XForce, tim MMKSI memberikan penjelasan terkait SUV terbarunya tersebut. Kemudian, pembalap sekaligus duta Mitsubishi Indonesia yakni Rifat Sungkar mengemudi kendaraan sambil memberikan beberapa arahan terkait medan/lintasan mana yang akan dilewati.
Beberapa waktu lalu, sempat mencobanya di lintasan buatan saat GIIAS 2023, sayangnya kesan pertama adalah kerasnya kinerja suspensi dan tarikan mesin kurang cepat. Minimnya penjelasan saat mencoba XForce, yang maksimal adalah radius putar mobil 5,2 m menjadi poin menarik pada mobil SUV tersebut.
Baca juga: Mitsubishi XForce Catatkan SPK 1.100 Unit, Bagaimana Produksinya?
Akhirnya tiba mengemudikan sendiri XForce, menekan tombol start/stop engine sebagai tanda akan mulai mengemudi kendaraan. Memang masih terasa akselerasi kendaraan terasa berat, menekan tombol drive (DS) pada sisi tongkat transmisi ternyata cukup membantu namun mesin menjadi menjerit lebih keras.
Masih menggunakan mode berkendara Normal, memasuki bundaran dengan genangan air dan memutarinya dengan kecepatan 50 kpj, kendaraan terasa berat dan cenderung mendorong ke arah luar. Kemudian mengaktifkan model Wet, secara mengejutkan bodi lebih mudah di atur dan grip ban pada permukaan jalan lebih terasa, dengan kontrol kendaraan yang lebih mudah.
Masih menggunakan mode Wet, melintas jalan lurus dengan genangan air dan di beri traffic cone atau yang biasa disebut sebagai kerucut lalu lintas, masih dengan kecepatan 50 kpj melakukan manuver zig-zag melewati cone. Kendaraan masih bisa dikendalikan dengan baik.
Selanjutnya, menggunakan mode Gravel untuk melintas jalan dengan 3 macam jenis cor beton, dari yang halus hingga bergaris dilewati tanpa kendala, kemudian masuk jalan aspal permukaan tidak rata, dipacu dengan kecepatan 80 kpj. SUV tipe Ultimate seharga Rp 400 jutaan ini sanggup melewatinya dengan mudah, guncangan tidak terlalu keras, ini seperti jauh berbeda ketika KabarOto mencobanya saat GIIAS 2023 kemarin.
Baca juga: Mitsubishi XForce Tembus SPK 1.100 Unit, Varian Tertinggi Mendominasi
Dari penjelasan instruktur, bahwa dengan memilih mode berkendara Wet dan Gravel tadi, fitur Active Yaw Control (AYC) bekerja otomatis mengontrol gaya penggerak dan pengereman di sisi kiri serta kanan kendaraan, yang bertujuan untuk mengoptimalkan kestabilan kendaraan ketika bermanuver dengan cepat khususnya di jalan licin.
Melanjutkan sesi putaran akhir impresi berkendara XForce, menempuh jalur lurus 400 m kali ini dengan mode Normal dan secara maksimal memacu kendaraan hingga menyentuh kecepatan 125 kpj dari posisi diam.
Menurut penjelasan instruktur, XForce memiliki bobot lebh ringan 100 kg ketimbang XPander Cross, harusnya akselerasi cepat bukan masalah. Dijelaskan juga jika XForce mengusung transmisi CVT yang pintar, dikatakan demikian karena mampu membaca kondisi jalan dan kemudian mengatur rasio yang tepat agar aman dan nyaman saat berkendara dengan SUV 5 penumpang ini.
Memang sesi 20 menit dengan 3 putaran belum memuaskan KabarOto tentang performa dari XForce. Sebatas rasa penasaran akan kinerja suspensi dan performa mesin menjawab keraguan KabarOto.
Sebagai informasi, XForce dibekali mesin 4A91 4 silinder DOHC dengan kapasitas 1.499 cc yang bisa memuntahkan tenaga 103 dk dan torsi 141 Nm. Dilengkapi transmisi CVT yang memiliki 8 percepatan.
