Intip Ubahan Motor Listrik Balap Ducati V21L yang Berlaga di MotoE 2025

KabarOto.com - Ducati V21L yang merupakan motor listrik prototipe utama Kejuaraan Dunia FIM MotoE sejak 2023 ini sedang bersiap untuk musim balap ketiganya.

Pengerjaan V21L tidak berhenti dengan pengiriman 23 sepeda motor, yang mencakup 18 untuk pembalap, ditambah 5 sebagai cadangan yang mendukung sembilan tim yang terlibat dalam MotoE Kejuaraan Dunia.

Sebaliknya, evolusi V21L yang diimplementasikan untuk musim 2025 telah melibatkan semua aspek sepeda motor, mulai dari penggerak hingga elektronik dan sasis.

Peningkatan tersebut dikonfirmasi dalam tes lintasan oleh Franco Battaini, yang mulai tahun ini menjadi pembalap penguji baru MotoE untuk Ducati.

Paket baterai V21L sekarang diklaim memiliki sel dengan bahan kimia yang lebih canggih di dalamnya, ditandai dengan kepadatan energi yang lebih tinggi yaitu 5 Ah dibandingkan dengan 4,2 Ah sebelumnya.

Baca Juga: Lawan Tim Pabrikan, Dimas Ekky dan Gerry Salim Rebut Piala di Masing-masing Kelas Balap

Agar tidak mengubah distribusi bobot V21L, teknisi Ducati Corse memilih untuk membuang satu sel dari enam sel yang ada, mendistribusikan keringanan secara seragam di dalam paket baterai dan mendapatkan penghematan berat sebesar 8,2 kg.

Menurut simulasi, keringanan ini akan memberikan peningkatan waktu putaran antara tiga hingga empat persepuluh detik, tergantung pada sirkuitnya.

Kontrol Traksi sekarang dapat disesuaikan dari tikungan ke tikungan. Teknisi dari masing-masing tim dapat menentukan tiga pemetaan yang berbeda, yang dapat dipilih oleh pengendara, dengan kalibrasi Kontrol Traksi yang berbeda untuk setiap bagian lintasan.

V21L juga telah diperpanjang 4 milimeter berkat bushing kemudi yang berbeda, sehingga kemiringan dan jejak tidak berubah, sehingga menjadi lebih stabil saat mengerem.

Baca Juga: Bikin Sedih, Ini Kondisi Pembalap MotoGP Jorge Martin Sekarang

Selain itu, pin lengan ayun sekarang dapat diatur ketinggiannya, sehingga tim dapat menjaga efek tarikan rantai tidak berubah saat mengganti rasio gigi dengan mengganti crown.

Mulai dari putaran kedua kejuaraan, di Belanda, V21L juga akan dilengkapi dengan pelek belakang baru tanpa peredam palsu, sehingga meringankan sepeda motor hingga 600 g.

Berkat pembaruan terbaru ini, berat total V21L versi 2025 turun dari sebelumnya 225 kg menjadi 216,2 kg. Kalender 2025 Ducati telah menjadwalkan tes pertama musim ini pada tanggal 11 hingga 13 April di sirkuit Barcelona, dan tes kedua pada 8 Mei, menjelang putaran pertama kejuaraan, di Le Mans.