Lancia Delta HF Integrale, Warisan Rally Dunia yang Diproduksi Masal

KabarOto.com - Lancia merupakan merek yang dimiliki oleh Stellantis Group. Perusahaan induk ini sejatinya telah memiliki dua perwakilan di Rally4, yaitu Peugeot 208 Rally4 dan Opel Corsa Rally4. Keduanya dibangun menggunakan platform dan elemen (mesin, gearbox dan suspensi) sama.

Lancia terkenal berkat Delta dan Delta Integrale yang membawa Juha Kankkunen dan Miki Biasion meraih empat gelar tahun 1987 dan 1991. Lancia juga memenangkan gelar konstruktor di era kejayaan Grup B WRC dengan 037 pada tahun 1983. Sebelumnya meraih tiga gelar konstruktor berturut-turut dengan Stratos dari tahun 1974 hingga 1976.

Lancia Delta HF Integrale Evo bukan hanya terinspirasi dari reli, mobil ini adalah produk langsung dari dunia reli itu sendiri. Dominasi Lancia di Kejuaraan Reli Dunia (WRC) antara tahun 1987 hingga 1992 tidak bisa dilepaskan dari peran Delta HF Integrale.

Baca Juga: Intip Spesifikasi Ford Puma Rally1, Mobil Reli Paling Kencang dan Satu-satunya di Asia Pasifik

Dengan enam gelar juara dunia berturut-turut, mobil ini menjadi legenda yang tak tertandingi dalam sejarah reli. Keberhasilannya di WRC bukanlah kebetulan. Lancia dan tim insinyurnya terus mengembangkan Delta Integrale dengan teknologi terbaik, meningkatkan aerodinamika, suspensi, dan tenaga mesin untuk menghadapi persaingan yang semakin ketat.

Setiap inovasi yang mereka buat untuk kejuaraan reli kemudian diterapkan ke model jalan raya. Salah satu daya tarik utama dari Lancia Delta HF Integrale Evo 1994 adalah desainnya yang agresif dan sangat berkarakter.

Dengan lengkungan roda yang melebar, bumper depan dan belakang yang tegas, serta spoiler belakang yang dapat disesuaikan, mobil ini memiliki tampilan yang tak hanya mengesankan, tetapi juga mendukung aerodinamika yang lebih baik.

Bagian depan mobil ini menampilkan lampu bulat kembar yang khas, mengapit gril sederhana yang menjadi identitas Lancia. Ventilasi kap mesin yang fungsional membantu pendinginan mesin turbocharged, sementara garis-garis tegas di bodinya mencerminkan performa liar yang tersembunyi di dalamnya.

Baca Juga: Fakta Menarik, Beberapa Perlengkapan Vital Wajib Ada di Mobil Balap Rally

Di balik kap mesinnya, Delta HF Integrale Evo 1994 dibekali mesin 4 silinder, turbo dan kapasitas 2.000 cc menghasilkan 215 dk dan torsi 303 Nm. tenaga besar tersebut disalurkan melalui sistem penggerak semua roda (AWD) yang canggih, membuat cengkeraman di berbagai permukaan jalan menjadi luar biasa.

Duduk di belakang kemudi, pengemudi akan disambut oleh interior yang terinspirasi langsung dari dunia reli. Jok Recaro yang suportif memastikan posisi duduk tetap stabil saat bermanuver agresif, sementara roda kemudi palang tiga yang sporty memberikan kontrol presisi.

Tidak heran jika hingga hari ini, tetap menjadi incaran kolektor dan penggemar otomotif di seluruh dunia.