KabarOto.com - Maserati dikabarkan tengah menyiapkan strategi baru dengan menggandeng Huawei dan JAC Motors. Bukan sekadar wacana, laporan terbaru menyebut sudah ada rencana untuk mengembangkan dua mobil listrik baru.
Dua model tersebut berupa SUV listrik berukuran menengah-besar dan GT listrik berukuran besar. Keduanya diproyeksikan melengkapi lini Maserati yang saat ini sudah memiliki Grecale Folgore dan GranTurismo Folgore.
Menariknya, mengutip dari Future Cars Daily, Maserati kini lebih condong menjadikan GT listrik sebagai model pertama hasil kolaborasi tersebut.
Maserati, Huawei dan JAC Bagi Tugas
Dalam rencananya, Huawei akan menyumbangkan teknologi otomotif melalui ekosistem Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), termasuk sistem kokpit pintar, teknologi bantuan berkendara Qiankun ADS dan teknologi penggerak listrik.
Sementara JAC Motors berperan menangani pengembangan teknik dan produksi melalui fasilitas yang digunakan untuk merek premium Maextro.
Maserati sendiri tetap berperan pada desain, karakter kendaraan serta jaringan penjualan globalnya.
Model yang dihasilkan juga disebut menggunakan strategi dual-brand. Di Tiongkok, kendaraan akan dipasarkan menggunakan merek Maextro, sedangkan versi untuk pasar internasional akan membawa logo Maserati.
Mobil Maserati Bisa Dibuat di Tiongkok?
Rencana produksi yang dilaporkan juga cukup menarik. Maserati disebut mempertimbangkan sistem Semi Knocked Down (SKD).
Dalam skema ini, struktur bodi kendaraan akan diproduksi di fasilitas JAC di Hefei, Tiongkok. Setelah itu, komponen tersebut dikirim ke Italia untuk proses perakitan akhir, termasuk pemasangan interior dan penyetelan sasis.
Baca Juga: Toyota Glanza Terbaru Irit BBM 24 Kilometer per Liter, Harga Rp120 Jutaan
Strategi tersebut ditujukan untuk menekan biaya sekaligus tetap memanfaatkan fasilitas Maserati di Italia.
Pasar seperti Timur Tengah, Italia, Prancis dan Jerman disebut menjadi target awal untuk model Maserati tersebut.
Maserati Sedang Menghadapi Tekanan Penjualan
Kolaborasi dengan perusahaan Tiongkok ini muncul ketika performa Maserati sedang mendapat tekanan.
Pada 2025, pengiriman global Maserati berada di bawah 8.000 unit, sementara laporan yang dikutip Reuters menyebut merek tersebut membukukan kerugian operasional yang disesuaikan sebesar 198 juta euro.
Stellantis sebelumnya juga menyatakan tengah berdiskusi dengan sejumlah mitra industri untuk mendukung masa depan Maserati. Namun, hingga saat ini belum ada pengumuman mengenai kesepakatan komersial final dengan Huawei dan JAC.
Baca Juga: Volkswagen Efisiensi Besar-besaran, Pangkas 75 Model hingga 4 Pabrik Terancam Tutup
Jika terealisasi, proyek ini akan menjadi perubahan besar bagi Maserati: desain dan identitas Italia, tetapi teknologi serta sebagian proses produksi berasal dari ekosistem otomotif Tiongkok.
