KabarOto.com - Porsche harus membuat beberapa keputusan besar pada pertengahan 1990-an untuk mengamankan ekonomi jangka panjangnya.
Pada awal dekade, perusahaan berada pada salah satu krisis ekonomi paling signifikan dalam sejarahnya berada di zona merah dan hanya mengirimkan 23.060 mobil pada tahun keuangan 1991/1992.
Boxster diluncurkan pada tahun 1996, Porsche mulai bermanuver keluar dari keterpurukannya. Tetapi segera menjadi jelas bagi manajemen bahwa 911 yang legendaris dan model bermesin tengah yang baru saja tidak akan mampu membawa perusahaan ke masa depan yang aman.
Atas rekomendasi dari organisasi penjualan AS, perusahaan memilih kendaraan off-road daripada people-carrier/ MPV yang juga sedang dipertimbangkan. Jenis kendaraan ini sangat populer di Amerika Utara – pasar terbesar Porsche pada saat itu.
CEO Wendelin Wiedeking juga telah mengarahkan pandangannya pada pasar Asia yang sedang berkembang. Porsche tidak puas hanya dengan membangun SUV sporty yang konsisten dengan merek tersebut, tetapi bertujuan untuk memberikan pesaing teratas di segmen off-road.
Baca juga: Mulai Rp2,5 Juta, Ini Program Porsche Summer Package Untuk Indonesia
Usaha besar-besaran ini akhirnya ditangani sebagai bagian dari proyek bersama dengan Volkswagen, dijuluki 'Colorado', yang secara resmi diumumkan pada Juni 1998: Porsche Cayenne dan Volkswagen Touareg akan berbagi platform yang sama.
Meskipun arsitekturnya identik, masing-masing pabrikan pada awalnya menggunakan mesin mereka sendiri dan mengembangkan pengaturan sasis mereka sendiri. Porsche bertanggung jawab untuk mengembangkan platform bersama di pabrik Hemmingen yang awalnya sangat rahasia, sementara Volkswagen menyumbangkan keahlian produksinya untuk volume besar.
Pada tahun 1999, Zuffenhausen memutuskan untuk membangun mobil di pasar dalam negeri daripada di luar negeri, dan membangun fasilitas produksi baru di Leipzig, yang secara resmi dibuka pada Agustus 2002. Rekannya dari Volkswagen, Touareg, diproduksi di pabrik Volkswagen di Bratislava, Slovakia.
Dengan karakteristik Cayenne, mobil tersebut telah berbuat banyak untuk membentuk segmen sport utility vehicle (SUV) selama 20 tahun terakhir.
Pada tahun 2006, dua tim reli swasta masing-masing memasuki Porsche Cayenne S di Reli Transsyberia dari Moskow melintasi Siberia ke Ulaanbaatar di Mongolia dengan hasil akhir menempati posisi pertama dan kedua. Mereka mencetak finis di peringkat 1, 2 dan 3 di Transsyberia 2007, dengan total tujuh Porsche masuk 10 besar.
Baca juga: Porsche 959, Legendaris Dengan Teknologi Dan Desain Visioner Di Eranya
Kini, Porsche Cayenne E-Hybrid terlahir dengan bantuan motor listrik, model terbarunya memiliki baterai dengan kapasitas 17,9 kWh, yang berarti peningkatan jangkauan listrik hingga 30% dibandingkan pendahulunya.
Cayenne E-Hybrid sekarang dapat menempuh jarak hingga 48 kilometer dengan nol emisi lokal. Semua model Cayenne hybrid plug-in terdiri dari motor listrik yang terintegrasi ke dalam transmisi otomatis Tiptronic S delapan kecepatan.
Motor listrik ini menghasilkan output 100 kW (134,1 dk) dan 400 Nm, diklaim menghasilkan kecepatan tertinggi listrik murni di angka 135 kpj.
