MV Agusta Gemparkan EICMA 2025, Sodorkan Konsep Mesin 5-Silinder

KabarOto.com - Setelah kemunculan tak terduga dari konsep mesin 5-silinder di pameran EICMA 2025, MV Agusta dengan berbagi wawasan lebih lanjut mengenai mahakarya teknik ini. Mesin baru ini, yang pengembangannya telah dimulai di departemen R&D di markas Schiranna, Italia, dijuluki platform mesin 5-silinder “quadrato”.

Diyakini mesin terbaru ini mewakili langkah selanjutnya dalam performa, inovasi, dan keunggulan teknik Italia. Platform ini dirancang untuk mendefinisikan kembali ekspektasi di berbagai segmen mulai dari Supersport hingga Naked dan Touring, menandai langkah berani dalam mengejar kesempurnaan.

Platform mesin baru ini menawarkan rentang kapasitas silinder dari 850 cc hingga 1150 cc. Mesin ini memiliki potensi untuk menghasilkan daya yang luar biasa, mencapai lebih dari 240 tenaga kuda pada lebih dari 16.000 rpm dan torsi hingga 135 Nm pada 8.500 rpm.

Baca Juga: Link Streaming Sprint Race MotoGP Valencia 2025

Meskipun bertenaga tinggi, mesin ini dirancang untuk mempertahankan kehalusan dan kekompakan yang luar biasa, dengan berat di bawah 60 kilogram. Unit daya 5-silinder ini juga dilengkapi dengan elektrifikasi canggih, menggunakan pompa air listrik dan pompa oli listrik untuk meningkatkan efisiensi dan responsivitas.

Arsitektur 5-silinder ini menawarkan keunggulan yang melekat, terutama dalam pengiriman torsi yang luar biasa. Berkat urutan pembakaran 5-silinder yang unik, mesin ini mencapai rideability (kemudahan dikendarai) yang optimal tanpa memerlukan variable valve timing (VVT), memastikan kegunaan pada putaran rendah dan output daya maksimum.

Tata letak cranktrain yang khas, dengan crankshaft depan 3-silinder dan crankshaft belakang dua-silinder dalam konfigurasi "U", menghasilkan kehalusan dan pengurangan getaran yang luar biasa, berujung pada penyempurnaan dan keseimbangan dinamis yang tak tertandingi.

Desain inovatif ini menghasilkan unit mesin yang lebih sempit dibandingkan mesin inline-four dan lebih pendek dibandingkan mesin V4, menjadikannya tolok ukur baru untuk desain berkinerja tinggi yang sangat ringkas.

Debut mesin 5-silinder ini direncanakan untuk model yang sangat dinantikan, yang saat ini tidak lagi ada dalam line-up mereka, dan akan diluncurkan dalam beberapa tahun mendatang.

Ini menegaskan bahwa MV Agusta tidak hanya berfokus pada kekuatan, tetapi juga pada bagaimana desain cerdas dapat meningkatkan pengalaman berkendara secara keseluruhan.

Secara historis, MV Agusta telah dikenal sebagai pelopor dalam desain mesin motorsport. Selain mesin inline-three yang ikonik yang telah menjadi ciri khas dan basis untuk banyak motor modern mereka MV Agusta memiliki warisan racing yang kaya dengan terobosan mesin.

Baca Juga: Bentley Supersports, Menghidupkan Kembali Nama Legendaris

Pada masa kejayaannya dalam Grand Prix, pabrikan ini terkenal dengan mesin 4-silinder inline yang sangat sukses di kelas 500cc, yang mendominasi balapan dengan pembalap legendaris seperti Giacomo Agostini. Mesin 4-silinder mereka saat itu dikenal karena kinerja dan keandalan yang tak tertandingi, mengamankan banyak gelar dunia.

MV Agusta selalu percaya pada inovasi radikal. Bahkan sebelum mesin 5-silinder ini, mereka telah bereksperimen dengan konfigurasi yang tidak konvensional, seperti pengembangan mesin 6-silinder pada era 1960-an (meskipun tidak banyak digunakan dalam balapan) dan mesin 2-silinder paralel mereka pada awal sejarah perusahaan.

Dengan kembalinya ke arsitektur mesin yang unik dan berani melalui platform 5-silinder ini, MV Agusta menegaskan kembali filosofinya. Yakni menggabungkan sejarah balap yang kaya dengan kemampuan teknik Italia yang ekstrem untuk menciptakan motor yang unik dan berorientasi pada kinerja.