Nissan Skyline GTS-T R33 1996 - Transplantasi Total Ke Versi GT-R

KabarOto.com - Pemain modifikasi di era 2000-an awal pasti tak asing dengan Skyline berkelir merah ini. Yup, sport car keluaran Nissan yang satu ini rajin meramaikan scene otomotif pada zamannya. Sampai pada satu saat, mobil ini sempat vakum dari kegiatan otomotif, lalu sekarang kembali lagi dengan perawakan buas khas GT-R.

Willy Hadiwijaya memang tak tanggung-tanggung dalam hal modifikasi. Buktinya versi GTS-T dari Nissan Skyline ini dirombak habis menjadi versi GT-R, bahkan ditambah aksen racing yang makin kental lewat beberapa part aftermarket. "Sengaja saya pilih konsep JDM digabung Street Racing, dengan referensi dari berbagai modifikasi R33 di luar," buka pehobi travelling itu.

Bisa dilihat dari tampak depan dan belakang, setelah konversi dengan body part BCNR33, mobil ini juga dipasang canard dan diffuser bermaterial carbon fiber. Selain estetika, keuntungan dari aplikasi carbon fiber juga sangat ringan dan kuat.

Aplikasi ini juga bisa ditemukan di bagian samping hingga belakang. "Menurut saya, modifikasi yang diterapkan membuat mobil makin sangar dan driveable," kata Will.

Baca Juga: Ford F1 1948 – Muscle Truck Terinspirasi Film MacGyver

Masuk ke bagian kabin, nuansa racing yang kental menjadi menu wajib. Jok Bride Exas lengkap dengan sabuknya, ditambah panel-panel instrumen yang dipasang pada dasbor orisinil BCNR33, difungsikan agar dapat merasakan kenyamanan dan keamanan dari jok balap, juga dapat memantau kinerja mesin mobil bertenaga buas ini.

Berbicara soal tenaga dan performa, mesin RB25-DET sudah dipensiunkan dan diganti milik GT-R dengan kode RB26-DETT. Tak dibiarkan standar, internal mesinnya sudah mengalami upgrade agar performa meningkat, seperti penggunaan piston balap dengan rasio kompresi 8,2:1, sampai metal yang sudah diganti versi kompetisi, agar kuat dipacu di RPM tinggi.

"Saat modifikasi menjadi GT-R, tidak ada referensi asli dari mobil lain di sini. Sehingga saat itu saya hanya mengandalkan diecast dan foto. Tapi untungnya ketika saya berburu part di Malaysia, ketemu dengan R33 GT-R jadi makin tahu sampai ke detail," kenang wirausahawan itu.

"Mencari parts GT-R R32 maupun R34, tergolong lebih mudah ketimbang R33 menurut saya, apalagi mencari halfcut-nya dan proses pengiriman ke Indonesia yang rumit. Tapi saya puas akhirnya bisa mendapatkan barang langka itu," sambung pehobi kuliner tersebut.

Untuk kaki-kaki, fitment mobil ini didukung oleh Work Meister S1 berdiameter 18 inci dan lebar 10 inci dengan ET +5 di bagian depan. Di roda belakang, pelek tersebut punya lebar 11 inci dengan ET +4, yang semuanya punya warna unik burn titanium yang dipesannya secara khusus.

"Mungkin mobil impian saya saat sekolah ini akan saya jual karena kesibukkan saya sekarang," ujarnya. Berminat meminangnya sobat KabarOto? Siapapun pemilik selanjutnya, semoga bisa merawat dengan baik ya!

Data Spesifikasi:

Eksterior

Bumper depan: BCNR33
Side Skirt : Nismo 400R
Bumper belakang: BCNR33
Front Lips: Auto Select Carbon
Front Canard: Auto Select Carbon
Rear Lips : BCNR33 V-Spec
Rear Diffuser : Top Secret Carbon
Front Fender : BCNR33
Rear Fender : BCNR33
Engine Hood: Nismo 400R
Front Grill : GTR with original GTR Badge
Rear Spoiler: GTR
Ganador Mirror
Hood Lid : BCNR33 V-Spec
Wing : BCNR33 Dry Carbon
Color: Rosso Fuoco Red by Spies Hecker
Headlights: GTR V-Spec Kouki
Front Lamp : HID 6000k Visional and High Beam Visional 6000k
Sign Lamp : Nismo
Rearlamp n garnish : BCNR33
Rear Badge: GTR original
Pillar Cover : Nismo Carbon
JDM Plate Holder

Kaki-kaki

Pelek: Work Meister S1 18x10 inci ET+5 [depan] 18x11 inci ET+4 [belakang]
Rims Custom Color : Burn Titanium
Tyre : Toyo T1R 265/35/18 [Front] and Toyo T1R 275/35/18 [Rear]
Shock : ISC Racing Spec Coilover GTR33
Lug Nut: Rays Titanium Dura Nuts
Brake: Front Big Brake Kit
- Front Caliper APP 6 Piston
- Front Rotor APP 330mm Slotted
- APP Brake Pad
- AP Racing Brake Lines
Rear Big Brake Kit
- Rear Caliper APP 4 Piston
- Rear Rotor APP 330mm Slotted
- APP Brake Pad
- AP Racing Brake Lines

Mesin

Engine swap to RB26DETT BCNR33 V-Spec
Engine Valve Color : Custom Titanium
Gearbox : Manual RB26DETT BCNR33 V-Spec
Transfer Case: BCNR33 V-Spec
Engine bay wall Custom Red Maroon Xyrallic Color
ECU: BCNR33 V-Spec1
I- Drive
Piston wiseco 87 CR 8.2: 1
ACL rod bearing
ACL main bearing
Tomei Head gasket
Arp head stud bolt
Twin Intake Kit: Apex-I Custom Color Chrome
Exhaust : HKS Titanium
Hose radiator : Samco
HKS Twin Power CDI
SplitFire Coil Pack
Radiator Cover : Custom Gold Color
Twin Air Filter Kit : Apex-I Custom Chrome Gold
Timing Cover : HKS Kansai Carbon
Valve Cover : HKS Kansai Carbon + Titanium Custom Color
Porting Polish
Custom Titanium Plenum
Custom Gold Fuel Rail
Custom Blue Chrome Intercooler Intake
Custom Gold Radiator Bracket
Engine Damper : Jasma
Brake Master Cylinder Stopper: Tomei
Clutch : Nismo Twin Coppermix Series
StrutBrace: HKS Kansai
Radiator Cap: Nismo
Oil Cap: Tomei
Blow off : HKS SQV Custom Gold Plated
Intercooler: HKS FMIC
Oil Catch Tank : Cusco Titanium
Piping : Custom Blue + Titanium Color
Radiator Cooling Plate : Okuyama Carbing Carbon Kevlar
Limiter Cut: HKS SLD
Extra Fuel Tank: Summit Racing

Interior

Dashboard: BCNR33 V-Spec
Console n Panel : BCNR33 V-Spec
Speedo Meter : BCNR33 V-Spec
Shift Boot n HandBrake Boot : Nismo Red Stitch
Seat : Bride Exas 3 Bucket Seat
TAKATA 6 Point Safety Belt
Custom Bride Rear Seat Trim n Door Trim
Custom 6 Point Rollbar Gold Color
Custom Racing Panel Carbon + custom switch
Engine cut off Hella
Defi VSD Concept + Defi Link Display
Steering wheel : Sparco Extreme with Pulsanti Sparco kit
Custom Shift Light
Fire Extinguisher : Yamato
Quick Release : Sparco
Shift Knob : ARC Titanium
Pedal set : Okuyama Carbing
Foot Rest Driver : Levoc
Foot Rest Passenger Seat : Okuyama Carbing
Custom Carbon Kevlar Baggage Cover
BLITZ Infometer R-Vit II
Meter : Defi BF Amber
Defi Control Unit
Turbo Timer: HKS Type 1
Boost Controller: BLITZ Dual - SBC

Rio Fajar