Porsche 911 GT3 Touring Package Baru, Simak Ubahannya

KabarOto.com - Porsche meluncurkan kembali 911 GT3 terbarunya dengan bobot lebih ringan menopang mesin boxer 6 silinder segaris 4.000 cc dengan tenaga 503 dk dan torsi 450 Nm, serta opsi baru.

Opsi modifikasi Weissach Package tersedia untuk pertama kalinya di 911 GT3, menawarkan lebih banyak opsi konfigurasi khusus untuk digunakan di lintasan balap.

Model 911 GT3 baru memiliki desain yang lebih tajam di bagian depan dan belakang serta aerodinamika yang disesuaikan. Pada kedua varian, diffuser depan yang dibentuk ulang, bentuk bibir spoiler yang lebih halus, dan sirip yang dimodifikasi pada bagian bawah bodi mobil meningkatkan downforce dan mengoptimalkan aliran udara.

Baca Juga: Pengembangan Porsche Carrera GT Berlanjut, Ini Hasilnya

Lampu depan Matrix LED yang didesain ulang, tersedia pada 911 GT3 dengan aksen ring putih opsional, menggabungkan semua fungsi lampu 911 dan menghilangkan lampu tambahan di apron depan. Hal ini memungkinkan area saluran masuk udara yang lebih besar dan tampilan yang terstruktur dengan jelas. Di bagian belakang, diffuser, saluran masuk udara, dan tutup belakang telah didesain ulang. Sayap belakang 911 GT3 memiliki pelat samping bersudut baru.

Porsche menggunakan trailing arm yang dikembangkan secara khusus dan berbentuk aerodinamis dengan profil tear drop pada gandar depan double-wishbone. Trailing arm ini meningkatkan gaya tekan ke bawah pada lengkungan roda pada kecepatan tinggi dan meningkatkan pendinginan rem. Untuk memastikan bahwa keseimbangan gaya tekan ke bawah antara as roda depan dan belakang tetap terjaga bahkan saat mengerem dari kecepatan tinggi, para insinyur suspensi telah mengurangi pitching (antidive).

Pada 911 GT3 baru, sambungan ball joint trailing arm bawah telah diatur lebih rendah pada as roda depan untuk memfasilitasi hal ini. 911 GT3 hadir standar dengan ban sport 255/35 20 inci (depan) dan 315/30 21 inci (belakang).

Baca Juga: Intip Detail Porsche 356 Speedster Kit Car Tuksedo Studio yang Manjakan Mata Ini

Silinder head dan camshaft telah direvisi, jadi lebih tajam dari 911 GT3 RS memberikan kinerja yang lebih dinamis dalam putaran mesin atas. Selain itu, katup throttle individual yang dioptimalkan alirannya dan pendingin oli yang dioptimalkan. Selain itu, transmisi kopling ganda 7-percepatan (PDK) dan transmisi manual GT 6-percepatan memiliki rasio penggerak akhir 8% lebih pendek daripada pendahulunya.

911 GT3 baru berakselerasi hingga 100 kpj dalam 3,4 detik dengan PDK dan mencapai kecepatan tertinggi 311 kpj (girboks manual).