KabarOto.com - Porsche 911 memang tak pernah ada matinya menjadi kreasi terbaik manufaktur asal Stuttgart. Selama 45 tahun dihadirkan, dikabarkan varian Porsche 911 Turbo terbaru mendapat suguhan mesin paling kuat.
Yup, setelah Porsche 911 Turbo S diperkenalkan, menyusul 911 Turbo Coupe dan Cabriolet punya senjata yang bisa dibanggakan saat melesat di jalan raya.
Di atas kertas, mesin boxer enam silinder memiliki kapasitas 3.745 cc. Symmetrical VTG turbocharger mampu membantu 911 Turbo mengerahkan tenaga hingga 572 dk dan torsi 750 Nm. Ada kenaikan 39,5 dk dan 40 Nm!
Baca juga: Mobil SUV Konsep Baru, Nissan Magnite
Stuttgart tak menyembunyikan rahasianya. Symmetrical VTG turbocharger telah disempurnakan dengan mendesain sistem pendinginan udara dan menggunakan injektor piezo.
Ubahan tersebut meningkatkan respon, performa, karakter torsi, dan sentakan RPM yang spontan. Wajar bila diklaim 0-100 kpj bisa bubuhkan 2,8 detik, lebih cepat 0,2 detik dari sebelumnya.
Bagi Porsche, lari 911 Turbo sudah cukup di angka 320 kpj menggunakan kombinasi transmisi PDK delapan percepatan. Tapi bila ingin tampil lebih gahar secara estetika dan sesuai selera pribadi, desainer Porsche sudah menyediakan pilihan paket Sports and Lightweight Design, sports chassis dan sistem instalasi knalpot.
Agar pengendalian di tikungan lebih presisi dan mantap melesat, pijakan roda depan dibuat lebih lebar 42 mm dan penggunaan ban profil 255/35 R20.
Hal tersebut telah disesuaikannya pula Active All-Wheel Control PTM yang kini mengerahkan tenaga lebih besar ke roda depan. Sedangkan peningkatan traksi roda belakang telah diperlebar 10 mm dengan pemakaian profil ban 315/30 R21.
Tak perlu ragu soal pengereman, karena cakram depan berdiameter 408 mm (lebih besar 28 mm) sudah dikawal kaliper merah lima piston. Sedangkan cakram belakang berdiameter 380 mm.
Baca juga: Masuki New Normal, Permintaan Mobil Suzuki Mulai Meningkat
Gurihnya Porsche berakselerasi dan menikung berkat dua setelan ground clearance. Suspensi sport bisa disetel secara elektrik dengan menurunkan tinggi mobil hingga 10 mm.
Secara dimensi, bagian depan Porsche 911 Turbo kini lebih lebar 45 mm menjadi 1.840 mm. Sedangkan bagian pinggulnya total 1.900 mm bertambah 20 mm. Tapi meski terlihat lebih besar, Stuttgart memastikan bobotnya bisa lebih ringan 30 kg. Andai menggunakan paket Lightweight Design and Sports.
Detailnya berupa penggunaan komponen jok lebih ringan model bucket-seat. Menanggalkan jok belakang dan melepas semua peredam. Porsche mengimingi dengan minimnya penyekat, suara mesin bisa lebih terdengar ke kabin. Oh iya, kalau untuk paket Sports adanya tambahan detail hitam dan karbon.
Saat berada di kokpit, posisi berkendara bisa disetel hingga 14 posisi bila memakai paket Sport Chrono, kemudi model GT dengan paddle shift. Sobat KabarOto bisa melihat layar tengah PCM berukuran 10,9 inci, disambungkan ke speaker BOSE® Surround Sound System.
Sudah bisa dipesan sejak 16 Juli, di Amerika banderolnya $170.800 (Rp2,54 miliar) untuk 911 Turbo Coupe dan $183,600 (Rp2,73 miliar) untuk 911 Turbo Cabriolet. Paling cepat awal tahun 2021 sudah bisa digarasi. Belum ongkos kirim ya!
