Test Drive All New Honda CR-V 2.0L RS e:HEV, Performa dan Hemat BBM Melebur jadi Satu

KabarOto.com - PT Honda Prospect Motor (HPM) menghadirkan Honda CR-V di Indonesia sejak tahun 2000, dan kini sudah memasuki generasi 6. Sejak kehadirannya sudah memberikan perubahan pandangan tentang sebuah kendaraan SUV. All New Honda CR-V sebagai generasi terbaru menggendong teknologi hybrid, menghadirkan pengendaraan yang hemat BBM (bahan bakar minyak) juga performa tinggi.

Untuk pertama kalinya di Indonesia, Honda CR-V hadir dalam varian mesin 4 silinder DOHC berkapasitas 2.000 cc yang mengusung mesin hybrid berteknologi canggih, sekaligus karakter sporty khas lini RS Honda. Tak heran jika SUV ini meraih beberapa penghargaan dari beberapa badan dunia hingga media.

Baca Juga: New Honda BR-V N7X Edition SUV Stylish dengan Teknologi Terbaru

All New Honda CR-V untuk pertama kalinya di Indonesia mengusung fitur Honda Connect, sebuah teknologi konektivitas yang menghubungkan mobil dengan aplikasi di smartphone penggunanya.

Eksterior

Memiliki panjang sekitar 4.691 mm, lebar 1.866 mm, tinggi 1.681 mm dan sumbu roda 2.701 mm, membuat Honda CR-V terbaru ini lebih panjang dan lebar dari generasi sebelumnya. Untuk ground clearance-nya adalah 198 mm.

All New Honda CR-V adalah model SUV yang dirancang dengan desain yang lebih sporty dan memperhatikan keselamatan pengguna jalan. Model ini telah meraih tingkat keselamatan tertinggi dari IIHS Top Safety Pick+ serta ASEAN NCAP pada tahun 2023.

Pada bagian samping, terlihat garis lurus kebelakang mobil serta roof rail yang memberi kesan gagah dan tangguh. All New Honda CR-V RS e:HEV telah dilengkapi oleh Lock Pre-setting pada handle pintu yang dimana kendaraan akan otomatis terkunci setelah pengemudi mengunci pintu terlebih dahulu kemudian menutup pintu yang lainnya.

Gaya model yang lebih berani dan agresif ditandai dengan gril depan menampilkan pola jaring dengan warna piano black yang lebih besar, dengan penempatan sensor yang tersembunyi.

Lampu depan agak menyimpit yang menganut teknologi LED dan sein sequential. Bagian bemper memiliki model besar dengan lekukan tajam, pojok kiri dan kanan bemper dengan lekukan seperti bumerang.

Selanjutnya tambahan air dam di bawah bemper, garis karakter menunjukan aerodinamis kendaraan. Sementara di bagian belakang, kombinasi lampu rem, dan lampu belok vertikal baru menghadirkan evolusi canggih dari cluster lampu belakang model ini yang langsung dapat dikenali.

Kombinasi ini dipadukan dengan pilar A yang dioptimalkan secara aerodinamis, lantai bawah yang lebih datar, dan spoiler atap belakang untuk meningkatkan kecepatan aliran udara di bawah dan di sekitar Honda CR-V, sehingga memberikan stabilitas lebih baik pada kecepatan lebih tinggi.

Pelek menggunakan model palang berwana hitam glosy ukuran 19 inci dengan ban Michelin Latitude Sport 3 berukuran 235/55 R19.

Untuk suspensi mengandalkan MacPherson Strut di depan dan Multi Link di belakang, kombinasi suspensi tersebut memberikan stabilitas berkendara jadi lebih baik. Terbukti di jalan tol pada kecepatan sedang hingga tinggi tetap stabil, apalagi ketika melintasi jalan berkelok di kawasan Cikidang, Sukabumi, Jawa Barat, tetap stabil.

Pengendalian yang menjadi hal penting, di sini KabarOto merasakan tingkat pengendalian yang baik. Rasa berkendara sport yang digaungkan memang terjadi, meliuk cukup responsif seperti membawa sebuah kendaraan sedan.

Interior

Material bertekstur berkualitas hadir di seluruh kabin all-new Honda CR-V dengan tactile switch dan kontrol yang mudah dipahami dan dioperasikan, menciptakan pengalaman mewah dalam mobil yang selaras dengan SUV pada segmen menengah.

Di bagian depan terdapat dasbor modern dan rendah dengan ventilasi udara lebar penuh, layar infotainment 9 inci yang mendukung Android Auto dan wireless Apple CarPlay, dan spidometer 10,2 inci yang dipasang di belakang kemudi, semuanya diatur untuk lebih membantu visibilitas ke luar dan terdapat juga head-up display

Memiliki kapasitas hingga 5 penumpang, dan bagasi yang cukup lega. Bagian jok depan dengan desain busa lekukan menyesuaikan dengan kontur tubuh manusia pada umumnya, dan jok belakang berbusa tebal dengan penopang tubuh yang tinggi dan sandaran kepala.

Kedua jok pengemudi dan penumpang sudah menggunakan sistem operasi model elektrik dengan pengatur 8-way di bagian pengemudi, sedangkan penumpang depan hanya pengaturan 4-way serta dilengkapi fitur Driver Memory Seat.

Baca Juga: Penjualan Honda CR-V di Indonesia, Generasi 3 Paling Banyak

CR-V e:HEV memiliki area luas di belakang baris kedua dan akan lebih lega lagi apabila kursi baris kedua terlipat. Bukaan pintu yang lebar memudahkan keluar masuknya orang dewasa, anak-anak, dan ISOFIX untuk penggunaan kursi anak tambahan. Itu hanya membuat menghadapi kehidupan sehari-hari menjadi mudah.

Terdapat pula Qi-compatible dengan maksimum 15W wireless smartphone charging, serta 12-speaker Bose premium audio system dan Interior Ambient Light warna putih yang ditempatkan di beberapa lokasi, seperti di center console tray, cup holder serta panel pintu depan dan belakang.

Kabin penumpang baris kedua juga hadir untuk memberikan kenyamanan bagi penumpang di bagian belakang yang dilengkapi juga dengan Panoramic Sunroof. Pada sistem AC disematkan penyesuaian suhu secara independen (kiri dan kanan), kenyamanan tersebut juga didukung dengan lampu belakang sentuh LED serta 2 port USB Type C.

Tombol operasi AC yang unik, sistem operasi auto dengan dual zone. Bentuk lubang AC yang unik, tertutup semacam gril yang membentang dari ujung kiri hingga kanan dasbor.

Kabin dirancang dengan tampilan premium dengan menghadirkan jok berlapis material kulit serta dihiasi jahitan merah. Bahan tersebut juga digunakan pada roda kemudi sehingga memberi kesan sporty.

Pintu bagasi belakang beroperasi secara elektrik dan rem tangan juga mengadopsi model elektrik.

Fitur

All New Honda CR-V RS e:HEV dibekali dengan serangkaian teknologi keselamatan dengan teknologi terdepan. Sistem teknologi keselamatan aktif Honda Sensing hadir dengan penambahan fungsi Adaptive Driving Beam yang secara otomatis mengatur distribusi pencahayaan lampu depan saat mobil berpapasan dengan kendaraan lain atau objek di depannya.

Selain itu, teknologi Honda Sensing pada All New Honda CR-V juga dilengkapi dengan fungsi Collision Mitigation Braking System (CMBS), Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow (ACC with LSF), Road Departure Mitigation System with Lane Departure Warning (RDM with LDW), Lead Car Departure Notification System (LCDN), Lane Keeping Assist System (LKAS) dan Auto High Beam (AHB).

All New Honda CR-V juga hadir dengan berbagai fitur keselamatan lainnya seperti Hill Descent Control merupakan fitur yang memberikan rasa aman pada pengguna dan sebagai kontrol tambahan saat kendaraan melalui kondisi jalan yang menurun dan terjal atau licin.

All New Honda CR-V telah dilengkapi 8 airbags yang terdapat di bagian depan, sisi samping dan kini hadir Knee Airbags. Sementara itu All New Honda CR-V RS e:HEV memiliki fitur Active Cornering Light yang membantu pengguna untuk melihat objek di depan saat berbelok.

Pengereman mengandalkan ABS dan EBD dengan cakram ventilasi di depan dan cakram solid di belakang.

Mesin dan Motor Listrik

Jantung pacu All New Honda CR-V RS e:HEV menggendong mesin 4 silinder, DOHC, i-VTEC, segaris berkapasitas 2.000 cc dan penambahan motor listrik untuk teknologi hybrid-nya, Kombinasi motor listrik dan mesin bensinnya tadi, menghasilkan tenaga maksimum 204 dk serta torsi maksimal sebesar 335 Nm.

Mesin konvensional dan hybrid tadi dipadu dengan transmisi Electric Continuously Variable Transmission (E-CVT) dan baterai lithium-ion dengan kapasitas 1,06 kWh. Menariknya, Honda memberikan jaminan gratis penggantian baterai hingga 8 tahun atau 160.000 km.

Sistem e:HEV memiliki empat mode Driving System yang terdiri dari EV Mode, Hybrid Mode, Engine Mode dan Regenerative yang secara otomatis akan berganti sesuai dengan kondisi jalan, pengendaraan, beban mesin dan cara mengendarai kendaraan.

Dalam kondisi berkendara normal dengan beban mesin rendah, sistem akan menggunakan mode EV, di mana hanya baterai yang menggerakan motor sehingga tidak ada konsumsi bensin yang digunakan dan tidak menghasilkan emisi.

Konsumsi bahan bakar KabarOto uji, menggunakan rute luar kota dari Tol Serpong-BSD hingga Tol Bocimi mencetak angka 18,4 kpl, sedangkan rute dalam kota dari wilayah Cibadak hingga BSD City menghasilkan angka fantastis yakni 23,4 kpl.

Rute dalam kota lebih irit karena lebih banyak aktif motor listrik secara otomatis, dengan jalanan banyak menurun dan memaksimalkan fungsi Deceleration Paddle Selector. Tampilannya mirip paddle shift, posisinya berada dibalik lingkar kemudi kendaraan.

Sedikit cerita, Deceleration Paddle Selector fungsinya adalah sebagai berperan pedal deselerasi (perlambatan) untuk memaksimalkan pengisian daya baterai melalui pengereman kendaraan (regenerative braking).

Degan cara kerjanya sebagai berikut, paddle selector minus (-) berfungsi untuk meningkatkan level regenerative braking atau meningkatkan level pengereman menghasilkan tenaga yang lebih besar untuk pengisian baterai. Sebaliknya Paddle Selector plus (+) digunakan untuk mengurangi level regenerative braking, sehingga menghasilkan pengendaraan yang lebih halus (smooth). Untuk lebih mengoptimalkan regenerative braking pengemudi dapat menggunakan mode transmisi B.

Baca Juga: All New Honda CR-V RS e:HEV Media Test Drive, Cetak Angka Konsumsi BBM 22,6 Kpl

Kombinasi mesin bensin dan motor listrik tersebut, mampu membuat akselerasi mobil ini dengan cepat. Melahap tanjangan terjal sepanjang 4,5 km dapat dilahap dengan mudah. Mobil seperti mengikuti kemauan pengemudinya, menyalip kendaraan lain di depannya tidak perlu menunggu momen, tinggal injak dalam-dalam pedal gasnya, langsung mesin mobil meresponnya untuk berlari lebih cepat lagi.

Handling yang mantap, membuat KabarOto betah berlama-lama mengemudi All New Honda CR-V 2.0L RS e:HEV. Kesenangan mengemudi, performa tinggi dan respon kemudi menjadi sajian utama mobil ini, ditambah kinerja hybrid membantu membuat konsumsi bahan bakarnya lebih irit.

Bayangkan dengan kondisi tangki bensin penuh, juga sokongan teknologi hybrid-nya, mampu membawa SUV ini menjelajah sejauh 900 km. Namun harganya bikin kepala pusing, HPM pede menjualnya dengan banderol Rp 814,4 jutaan.

Dengan alasan, pembeli kendaraan ini adalah loyalis Honda. Membeli mobil ini adalah semata-mata untuk mengganti unit model lamanya bahkan untuk menambah kendaraan operasional di rumah konsumen.

Spesifikasi

Benny Suryakusumah